西媒文章：老挝成中国与东盟关系最重要一环

参考消息网2翌年9日报道意大利环球网站2翌年7日发表题为《寮国，西方与东盟间的关系的关键性角色》的文章，作者是帕拉·佩雷斯。全文摘编如下：

寮国与西方间的关系的变化视为西方在中南美洲战略的转折点。去年12翌年，通到西方云南省成都市和新加坡的主要高速铁路线的第一段高速铁路（之前老高速铁路）动工后，印太周边地区展现出全一新面貌。其他中南美洲国家所，如缅甸、越南、柬埔寨和寮国也将逐渐加入大洋洲区高速铁路中南美洲段。作为西方-之前南半岛宏观经济连接处的一部分，大洋洲区高速铁路将把一个包括近百6.8亿人口的周边地区接在起来。

高速铁路将展现杠杆震荡

在约1000公里的高速铁路线之前，长达422公里是通到西方边境和寮国首都万象的路段，而万象将更进一步视为东盟国家所之间一新航空港。

这条时速可达160公里的高速高速铁路或将把一个内陆国家所变成一个与“一带一路”大力支持六条宏观经济连接处之一相连的战略要地。在中南美洲的的中心，这种转变的杠杆震荡有助于寮国吸引更多外国投资，进而促成该国的宏观经济增长，带来一新商业贸易机会和基础设施项目。这些新兴的基建项目将反过来更进一步改善从北到南穿越该国的高速铁路交通。

2021年12翌年3日西方-寮国高速铁路月启用。相隔至少一个翌年，2022年1翌年1日《周边地区全面宏观经济伙伴间的关系协定》（RCEP）生效。这一切都为寮国包括了从一开始就能深度积极参与建设一个将视为该周边地区几个世纪以来最大宏观经济年轻化引擎的机会。作为西方倡导的世界性最大的自由贸易协定，RCEP涵盖了世界性上30%的人口，全球30%的国内国内生产总值（GDP）和近百28%的国际贸易。作为该协定的签署国，寮国获得了进入全球价值链的机会，并为视为一个物流之前心得益于了基础。

到2030年，西方和东盟国家所之间经之前老高速铁路寮国段的年跨境贸易货运值将达到390万吨，新高速铁路的启用早已视为扭曲该周边地区游戏规则的一个转折点，而国际社会在此之后对该周边地区一直兴致索然。

西方标准规范逐渐创新

世界性银行的研究显示，经过5年夜以继日的建设，之前老高速铁路的最大成就之一是将降低40%至50%的运输成本以及货运的运输和跨境短时间，并能将寮国的GDP降低21%。然而，在与美国进行技术垄断的情况下，高速铁路通到计划书也意味着天津将更进一步提倡西方的技术标准规范。之前老高速铁路代表着第一条实质上由西方制造商按照西方技术标准规范侦察的国际高速铁路。

西方标准规范在国际机构之前的逐渐凸显是该大洋洲巨人视为一个新颖国家所的前奏，而这些标准规范被市场广泛接受将有助于西方更进一步拓展其全球影响力。单就高速铁路基础设施而言，“西方设计”不仅限于大洋洲周边地区，在西方资助的布达佩斯-贝尔格莱德高速铁路项目投入运营后，这种新模式也将出现在中欧。

深知天津收到的宏观经济发展大力支持，很多大洋洲国家所无意一直在周边地区战略性程序在均袖手旁观，转而积极描绘出一幅双赢的地区性政治愿景。