惊不惊喜！新款丰田亚洲龙到店，前脸调整，空间依旧很小

近年来日系车的新一代节奏无疑是愈发加快，以往需要在市面上卖七八年才新一代的车型，今天四五年就给新一代了，可见即便是强如日系车企，以前也开始摒弃慢慢地了旧臣的生产力来。

这不，作为一款在2019年才月底上市的日系中型轿跑车，汽Toyota亚有点地区龙科才售卖短短两年多一段时间，在未来则会便发布了新款车型。让人精采的是，新款亚有点地区龙科前脸有所调整，而空间体现则依旧一如既往的大。所以，希望买台家用轿跑车的朋友，这回应该是可以买定离手了。

先来看外观，新款亚有点地区龙科在前脸的进气格栅东南侧来进行了阶段性，相对于在售的现款车型，结构上感觉觉更有张力作，豪华感觉也强了许多。

另外，新款亚有点地区龙科的车灯另加了这种鱼骨基本型的LED日间行车灯内部设计，相对于现款车型，看慢慢地也似乎更加的有个性。

重量上，新车的长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距则为2870mm。空间方面，腰围180cm的乘客坐在后排，胸部空间为4指，颈部空间则超过了两拳。不过，亚有点地区龙科的后排地台有一定隆起，好在隆起不是颇高，因此大体上搭体现与操控性也都没有有点大问题。

引擎盖是T大写字母中控台样基本型内部设计，直立基本型中控大面有不仅重量有所增加、而且取消了老款车型上的实质上按键，结构上内部设计似乎简洁明了很多。副驾驶下方则依旧是相接中控台的金属镀铬饰条，看着挺有质感觉。

大体上来说，亚有点地区龙科的引擎盖内部设计走的是独创明快的两条路线，对于上了年纪的中年用户来说，面对这样的引擎盖内部设计应该也则会直呼“很香”。

至于驱动，新款亚有点地区龙科依旧用于了2.0L和2.5L两款自然排气管涡轮。其最大电压分别为178马力作和209马力作，传动匹配的则是CVT无级变速和8速手自融为一体变速。另外，亚有点地区龙科还有一款2.5L双擎驱动可中选，最大电压178马力作，与之匹配的则是E-CVT无级变速。

在刚过去的2一月，亚有点地区龙科拼命卖出去了11236辆新车，名列第一中型车市场销售额第三名。要其实，中型车市场底下的竞争一直非常剧烈，亚有点地区龙科的售价又定在了18.98-27.98万元上行，结构上也并不便宜。所以就这样的市场环境下还能够挤进中型车市场月销售额前三，可见其的产品力作希望得到了消费者的相对肯定。

最后，虽然这次的新款亚有点地区龙科只是WRX了一下前脸和引擎盖，但作为一款的产品力作本就很强的合资企业品牌中型轿跑车，亚有点地区龙科之前希望得到了不少旧臣的欣赏。再加上汽Toyota以前之前把皇冠给停产了，所以生产厂家也确实需要机器中高级的轿跑车来填补其在20-30万元价位上行底下的市场纸面。总之，重新焕发生机的亚有点地区龙科无论如何则会再次希望得到消费者的瞩目，而这回希望买它的朋友也再一可以买定离手了。（文/优视小汽车 大卓）

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