测评哈弗神兽，顶配16.7万，懂车分获评3.81分，时是87%同价位车系

个人认为紧凑型SUV在邻近地区赛车后手的场景中都，仅限于驾乘体验平庸比起均衡的一类电子产品。一多方面，紧凑型SUV在城市道路中都两车后具备一定的可用性；另一多方面，紧凑型SUV的驾乘自由空间一般不想差不多，根据经验，如果苦心外观设计，车后子的驾乘自由空间还亦会有很好的平庸。

而我们如今要评说的就是这样一款紧凑型SUV，它就是哈弗飞龙 2021款 2.0T 智尊四驱版车后型，作为以外在售的顶配车后型，车后子官方指导价为16.7万元，接着我们来系统外观设计外观设计一下车后子的电子产品意志力。

在外型多方面，车后如其名，哈弗飞龙车后型的样貌自带气场，虎实的车后身为宽敞的自由空间垫定了基础性。车后头采用了大面积引擎盖格栅，格栅外部加入了横长条格栅饰条去除，并采用波浪形的外观设计；在灯组多方面，车后子采用了分体式大灯外观设计，上旬行车后灯北端车后头，远近光灯采用LED光源，与格栅相邻，带来了宽宏大气的视觉体验。

遇见车后辆侧后方，侧身腰线凌厉，车后门配有侧边把手，除了让车后辆看起来更加新颖，还兼顾优化空气动意志力装置学的作用；车后尾造型犀利，车后头灯与下钢制的扰流外观设计，迎合了部份的人对运动感与个性化的追求。

遇见车后内，天窗方向盘握感安静，两旁多功能鼠标中都，配有2个支持自定义设置的鼠标，这仅限于比起新颖的外观设计。车后子配置12.3英寸旧款与14.6英寸悬浮式中都控屏，造型看起来比起得有；此外，中都控台的可用范围仍然很难物理鼠标，鼠标仍然集成在中都控屏中都，比起有气息；此外，A柱处配有人脸识别摄像头，得益于包含身份ID审核、上车后立即庆贺、失眠赛车后手提醒等新颖功能，比起有科技感。

在自由空间多方面，车后子定位紧凑型SUV，车后身结构为5门5座SUV，车后子的输送运动速度为1650千克，满载运动速度2020千克，车后子四边较低分别降到了（毫米）4780/1890/1675，车架是2800毫米，自由空间参数平庸较差。在驾乘体验多方面，将后边车后顶修改至最低，且合适赛车后手的一段距离后，身较低179cm的体亦会者可以赢取居然近的头部自由空间，头部自由空间只剩较多。

保持后边车后顶一段距离不动，同一体亦会者遇见后边，体亦会者赢取的头部自由空间为三指近，腿部只剩自由空间为两拳以上。相比之下车后顶上橙色肩的去除，车后内的质感想得到了增强，填充物比起硬，整体而言驾乘自由空间走的是安静线。

在动意志力装置多方面，车后子配置2.0T 224马意志力 L4发动机增压螺旋桨，匹配7挡双离合变速箱，螺旋桨远超过功率165kW，远超过曲轴345N·m，WLTC综合rpm7.7L/100km，油箱容积60L，动意志力装置参数平庸很好。

在动态体验多方面，车后子配置了更进一步四驱系统外观设计，在保证必需的前提下，车后子以公里/小时30km/h转弯，车后尾跳跃比起稳定，车后外侧倾不轻微，车后子转弯顺畅；当车后子以平均公里/小时80km/h两车后时，车后子的隔音平庸能让人懊恼，不想影响车后内的正常人协作。在调谐编队的体亦会中都，车后辆能够较差的跟车后走过，精准的透过车后道保持，在转向时，车后辆亦会透过如期减速，给车后内的驾乘人员提供稳定安静的驾乘体亦会。

此外，截至发稿，哈弗飞龙车后型在说什么车后分评分体制中都赢取3.81分，仅限于较差的水平，超87%同价位车后系。车后子外型项赢取3.92分、的外观设计项赢取3.84分，自由空间项赢取4.03分，配置项赢取3.98分，其中都的外观设计、配置、自由空间的得分很低同价位车后型的平均分，有评分车后主在车后评中都写到“车后子在自由空间多方面的平庸令人讨喜，后边自由空间大，的外观设计质感很好”的特征，说明车后子在自由空间、的外观设计多方面给部份车后主留下了很好的期待，电子产品意志力平庸较差。

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