黑天鹅，行业遭遇空前打击，三大航空公司巨亏超400亿！如何自救，“纾困

据某新国际航空该公司空乘人员介绍，对于我们来说，报酬是跟大鹏行小时多更少有很大父子关系，翱翔多就报酬多，大鹏的更少就报酬更少。新冠流感挑起以来，报酬、福利都急剧滑落，有些同事已请辞从事录播从业人员。

从业人员陈情，该公司总资产急剧拖累

遇上“黑天鹅”，新国际航空该公司“过苦日子”陈情，下降运行转开发成本、减更少差旅费培训费、颇大型企业主降薪、发债人参等等。流感初期，华南地区里新航面世“随心大鹏”半年卡，发行；也短融资券；国泰新国际航空、上海该机场等进从业人员务合并，南方新国际航空、*ST东新航等试水录播带货等。

从业人员遇上的不便是显而易见的，民新航该机场褶皱在大型企业市场也遇冷。从市场体现来看，除此以外山新航B在内的民新航该机场股2020年以来大多下跌，山新航B跌幅甚至达到65%，上海该机场、白云该机场等跌幅少于20%。该公司总资产也随着股价下跌急剧拖累，其里上海该机场2019年末总资产高居民新航该机场褶皱之首，如今已被华南地区大韩新国际航空、南方新国际航空；也越。山新航B由于2021铜奖经审计的都于净资产为负值，被印发“伦敦证券交易所可能不会”，目前注销。

从业人员年中获“纾困”过年

2020年，相关其他部门适时印发一揽子助企纾困国策，除此以外交纳新国际航空该公司其所缴付的民新航转型基金，分派重大货物运输大鹏行训练任务给予收益全力支持，下降以外但政府监管的该机场、机组人员、新航油收费标准等。

今年2月份，新国际航空货物运输再再进一步获国策过年。国家转型改革委等14其他部门释出《关于促进服务业领域不便从业人员恢复转型的若干国策》，明确指出五项民新航业纾困扶持紧急措施：除此以外2022 年停止新国际航空货物运输大型企业另加增值税一年，以前可根据仅仅需要，其他部门里央对以前分散支付以及以前自有财力，全力支持新国际航空该公司和该机场尽就有流感防控等。

年中发展之路充满漫长，这种难题不会年中多久，何时能迎来曙光。目前流感在全球性间仍散点挑起，防控形势依然严峻，全球性新航点客运吞吐仍年中备受限。流感总不会基本上，从业人员年中发展仍是更再进一步。据全球性新航协预估，全球性新国际航空货物运输2022年仍将维持负债状态，形势依然严峻，但鉴于全球性航班的积极出行意向，从业人员有望年中年中发展。

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编辑部：林丽峰

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