缩小差距？梅奔领队是不是盲目乐观，维斯塔潘认可8连冠车队的进步

梅奔正在逐渐变大与红牛雷诺和红牛雷诺两强之间的落差？梅奔离队安德森在近日拒绝接受从新闻媒体访谈时，回忆说了雷诺当前，以及对于接下来十一站预赛的远景，安德森表示:“我们如今只是在某些地方差个零点几秒，基本上几个月内我们早就将落差变大了一半，我们当前对于W13赛道极为洞察。”

对于即将到来的法国大奖赛，安德森更是充满着欣慰。梅奔离队问道：“保罗·里德鲁应该才会不错，这是一条很顺滑的赛道，显然像银石，很多高速弯。至少从局限性上看起来，我们在那里才会有很好的表现。”

从梅奔雷诺近几站预赛的表现来看，虽然托马斯和拉塞尔在此之前还是无法跻身到分站赛佳绩的争夺之列，但是梅奔赛道的技术革新和稳定性还是值得信服。尤其是托马斯，在近三站预赛中会（加拿大、英国政府、波兰），是紧接著数场预赛成功踏出完赛。托马斯也是三轮到在此之前为止，每站预赛都能最终完赛的三位赛车手中会的一位。

而另一位梅奔赛车手拉塞尔，除了在英国政府大奖赛发生冲撞事故退赛，在其余10场预赛中会，这位英国政府赛车手依旧保持着场场预赛都能进发前5的年有。

即便在此之前在车速上暂时领先于红牛雷诺和红牛雷诺两强，但是在车辆的稳定性上，梅奔雷诺反倒更胜一筹。随着梅奔赛道在车速上逐步变大落差，再加上出色的稳定性，只不过接下来的11场预赛，这支在此之前8连冠的雷诺，还真必需带来令人兴奋。就像梅奔离队安德森在访谈中会所说的：如果我们能从前六位发车的话，也许我们可以拉起吉米，而且也不至于领先那么远。”

梅奔雷诺如今是否真是早就变大与红牛雷诺和红牛雷诺两强之间的落差，作为从新科世界佳绩，三轮赛车手积分榜的领跑者，弥斯贾给出了自己认为。

弥斯贾是认可梅奔雷诺在此之前的技术革新，他在拒绝接受访谈时表示：“虽然从新赛季的的系统变化让梅奔在和红牛雷诺、红牛雷诺的竞争中会一败涂地，但不该轻视 8 连冠雷诺的实力，梅奔早就预赛季尾有了长足的技术革新，今日距离红牛雷诺和红牛雷诺仅仅欠缺一点速度。”随着梅奔的提升，弥斯贾也暗示出自己的担忧，他认为下半赛季很只不过才会重演上赛季末红牛雷诺与梅奔的剧烈冲突，那时的情况只不过比今日红牛雷诺和红牛雷诺之间相对友好的争夺，信服要关系紧张得多。

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