李想：十年以后，作成苹果水准

值得我们在接下来的五年、十年坚定不移去继续做。十年以前再继续看自己的控制能力作，借此只能继续只用苹果电脑一些公司一样的水准。”

实际上，在2021款平庸ONE上，这套“革新语义”从未跑出起来了。本年12月末，平庸轿车向使用者推送换用了NOA导航辅助驾驶功能性，同时还推送平庸团队自研的AEB（终端紧急制动）功能性。其里，自研的AEB功能性，在第三方机内构的测试里，是唯一一个只能不对电瓶车的掀背车。这背后就涉及到蔡想侧面所曾说的，新高科技和种系统层上更加钦佩的革新。

“无论是NOA还是AEB，我们借此增强制造商使用总量里既有的实用性，这是我们最重要的一个加权，也是我们继续做自研的重要原因。我们的目的是借此2021款平庸ONE在整个休眠产生的死亡事故只能比基本上轿车减至80%。”

所以，在下一款掀背车X01上，这种不感兴趣的信念仍时会延续。正如蔡想所曾说的：“对X01掀背车而言，我们一特别只能满足使用者在平庸ONE掀背车上象征意义着不了的生产力，另一特别我们时会订特别强调新来一些全更加进一步生产力，这是时至今日市面上所有新能源掀背车都没象征意义着的，我们相信很多使用者虽然表达不出新来，但用了以前时会曾说这就是我一切都是的，这就是我们订做制造商的一个倡导者。虽然方法不时会有什么波动，但使用者的生产力在波动，紧随使用者生产力的理念将在X01之里赢得诠释。”

再继续往后的纯电动新高科技，蔡想同样也正试图透彻到工业链的上游。

就在发营收的此前一天，欣旺达旗下欣旺达电动轿车锂电池有限一些公司完成24.3亿元增资，江苏车和家轿车有限一些公司赢得欣旺达轿车锂电池3.21%股份（增资金来源额为4亿元）。至于这一投资的借此，大概率是为了合作合作开发下一代动力作锂电池新高科技。

“4C锂电池，更加佳启动时倍率的锂电池，这是我们和营运商进行了更加厚度的联合合作开发，完成了大幅度合作开发人员来继续做的，这种锂电池和既有种系统，之均启动时、软件控制与热管理者，均息息相关的。无法任何杂货店的企业大规模幅度产过4C锂电池，所以我们需要继续做透彻的合作开发。”

另均，2月末23日，据国家产品监督管理者管理处反垄断司的业务者较低度集里更加简单案件广州市政府标示出新，广州车和家轿车高科技有限一些公司与湖南三安矽信用一些公司将成立合营的企业。这象征意义着，平庸轿车开始在锗工业上提此前样式，而锗正是蔡想所曾说热力纯电应用软件的核心新高科技之一。

锗具备湿热力、湿较低温、开关损耗低等战术上，几乎视作800V以上热力应用软件的“绝佳拍档”，此此前，车企里只有特斯纳、比亚迪把握锗的幅度产控制能力作。再继续就是蔚来ET7，采行了锗输出模块，但并未曾引进800V以上的热力应用软件。

“850伏的负载应用软件种系统，都是我们自己合作开发的，构成；还有电机内以及依然不能缺少的功能性，例如进行升压变频器和帮助锂电池加有热的控制能力作，都要进行更加透彻的合作开发才能象征意义着。”蔡想曾说道。

那么缺陷来了，平庸轿车未曾来要继续做这么多的合作开发，不对象征意义再一进入吊银子方式？

二、自我造血，昙花一现？

吊银子是称许要吊的，但平庸轿车可以稍微真诚的曾说，我吊的是自己花掉的银子。

2021年上半年的业务获利为投资额2410万元（380万美元），而2020年上半年的业务亏蚀为投资额7890万元，2021年第一上半年的业务亏蚀为投资额9780万元。这是平庸轿车的业务获利首次象征意义着上半年转正，也就象征意义着一些公司，依靠AMG的主营出货业务象征意义着了“自我造血”的控制能力作。

2021年上半年的财年为投资额2.955亿元（4640万美元），而2020年上半年的财年为投资额1.075亿元，2021年第一上半年的净亏蚀为投资额2150万元。但常常此前两个上半年亏得太对，所以常年来看还是亏蚀的静止状态。2021年的净亏蚀为投资额3.215亿元（5040万美元），较2020年的投资额1.517亿元减小有111.9%。

转折发生第一上半年，也就是2021款平庸ONE面世再继续次。可以认出，从2020年上半年开始，平庸ONE的销幅度依然在上半年大约一万多台的素质。但到了2021年下半年，产品热度和制造商力作的双重要能下，平庸ONE在2021年之后两个上半年，分别大幅提高了25,116辆和35,221辆的销幅度素质。

这也倡导了2021年上半年的年收入金额，大幅提高投资额106.2亿元（16.7亿美元），较2020年上半年的投资额41.5亿元减小有156.1%，较2021年第一上半年的投资额77.8亿元减小有36.6%。常年的年收入金额为投资额270.1亿元（42.4亿美元），较2020年的投资额94.6亿元减小有185.6%。

与蔚来和小鹏在软件免费、服务自然生态特别的额均年收入有所不同，平庸轿车全面性主要是不感兴趣摊车。比如上半年，轿车出货的年收入%总年收入的比重大幅提高 97.74%。蔚来、小鹏虽然还未曾揭晓上半年营收，但从此此前第一上半年的数据看，两者在这项%比上，分列88%和95.45%。

毛利率特别，2021年上半年的机内动车毛利率为22.3%，而2020年上半年为17.1%，2021年第一上半年为21.1%。机内动车毛利率较2020年上半年减小有，主要由于自2021年5月末上架2021款平庸ONE以来的完成生产幅度减小有一时间大约售价比升较低。

即就让是再继续次的X01冲到更加佳的售价比，平庸轿车大概率仍时会依然一个相对稳定的毛利率素质。因为在蔡想似乎，象征意义着20%的毛利与完成10%以上的合作开发完成是近十年演进下相辅相成的两端，是一个车企所起码的身体健康静止状态。比如，平庸轿车上半年合作开发款项为12.3 亿元，较2021Q3 的8.885亿元投资额的合作开发款项环比减小有38.4%，%四上半年总营收的11.58%。

当然，单上半年象征意义着这一目的并不难，难的在于得益于20%的毛利率和10%的合作开发完成。比如，在今年第一上半年的营收展望里，机内动车完成生产和年收入只证明了新了两个偏保守的参看范围。

平庸轿车下半年，2022年第一上半年，机内动车完成生产幅度为30,000至32,000辆，较2021年第一上半年增长138.5%至154.4%。年收入金额为投资额88.4亿元（13.9亿美元）至投资额94.3亿元（14.8亿美元），较2021年第一上半年增长147.2%至163.7%。这一小数点也许是大于2021年上半年的35,221辆完成生产幅度、106.2亿元年收入的素质。

长更加远看，平庸轿车的娱乐业语义更加为简单，就是大大制造者爆款，并且用摊车花掉的银子，大大合作开发新制造商和新新高科技，进而制造者更加多的爆款。这一点，与苹果其实有点像，一年就出新一款iPad。而斯塔机内制造商一年能出新四、五款，市%率虽然较低，但之后回过头来注意到，还是要靠摊广告花掉银子。

写在之后

小鹏轿车CEO何小鹏，曾在出新席CCTV《对谈挑战者》娱乐节目时透露：在平庸轿车创始人蔡想、蔚来轿车蔡斌以及他三人之间，2021年平庸轿车过得最舒服，他和蔡斌都相比较不方便。

诚然，蔚来在依然两年经历了一轮又一轮的“减肥”，才恰巧把这家一些公司纳来到生死线便是。而小鹏轿车持续性扩充的出货业务洞察以及大大向无人区冒险的合作开发力作度，使得其对企业产品的仰赖程度和主动程度都要较大于蔚来和平庸。

平庸轿车，虽然考虑到现实室内空间，但作为杂货店的企业来曾说，一切都是走得更加更加远，当然还是走一条直线时会更加稳妥一些。要告诉他，蔡想曾说的控制能力作看齐苹果电脑一些公司的Flag，有一个大此前提——这家一些公司要活10年以上。

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