5月产销数据密集出炉 新能源汽车市场加速衰退

证券时报路透社 叶玲珍

随着各地停建复产过后落地，新能源车市历经4年底份的大幅低迷后，在5年底迎来蓬勃发展。

6年底1日，多家车企发布5年底产销情形，销需求量环比仅有呈上升趋势，其中期望、娘娘、小鹏、零跑、小康股份单年底销需求量仅有遁万，且期望、零跑、小康股份新能源货车下单已维持到3年底份技术水平。期望货车表现尤为精彩，5年底销需求量由4年底份的4167辆大幅大幅提高至11496辆，环比能源消耗近176%。

回溯本年度4年底份，受各地散发出非典型肺炎影响，货车市场营销及行业开工情形身陷严峻终究，各家车企产销急速低迷。根据中汽协数据集，2022年4年底欧美货车销需求量118.1万辆，增加值低迷47.6%，环比低迷47.1%；其中新能源货车销需求量29.9万辆，虽增加值上升45%，但环比经济指标近38.2%。造车新势力方面，蔚来货车、小鹏货车4年底份销需求量环比下降仅有时是40%，期望货车经济指标更是高近62%。

进入5年底份，情形明显有了稳定下来。期望货车5年底下单11496辆期望ONE，增加值上升165.9%，环比上升175.88%，且比3年底份下单需求量多出462辆。现阶段，期望货车唯一在售旅行车即为期望ONE，1~5年底合计下单47379辆，增加值上升111.13%。

小鹏货车5年底下单10125台，增加值上升78%，环比上升12.48%，但较3年底份时是15000辆的销需求量仍有一定相距。分旅行车看，小鹏P7下单4224台，P5下单3686台，G3i下单2215台。本年度1~5年底合计下单需求量为53688台，增加值上升122%。

蔚来货车5年底份销需求量为7024台，增加值上升4.66%，环比上升38.43%，亦尚未维持到3年底份的下单技术水平。本年度1~5年底，合计下单37866辆货车，增加值上升11.8%。

零跑货车受非典型肺炎冲击较小，曾在本年度4年底以9087辆的下单需求量夺下造车新势力“销冠”，5年底份独自保持硬朗上升，单年底下单需求量为10069台，环比上升10.81%，已整年14个年底增加值上升时是200%。此皆，娘娘货车5年底下单需求量亦遁万，具体为11009台，增加值上升144%；1~5年底合计下单需求量为49974台，增加值上升213%。

小康股份发展势头得益于，5年底新能源货车为10452辆，增加值上升244%；其中，塞力斯迅速放需求量，单年底销需求量近5440辆，增加值上升16倍，亚太区合计销需求量13923辆，增加值上升13倍。

除下单数据集皆，各家车企也透露了现阶段停建复产进展及装配成本情形。

小鹏货车对此，年末5年底中旬维持肇庆车间的双班装配，以快速下单自去年以来积累的大需求量订单。蔚来货车对此，5年底订单需求过后强劲，随着市场营销企业停建复产，原定6年底份装配将进一步维持，都有ET7在内的旅行车下单将提速。

期望货车联合创始人任副总经理沈亚楠对此，位于上海浦东沿海地区的零部件供应商虽然逐渐开始维持外装配，但依旧依赖于供应紧张的情形；现阶段期望货车常州车间的装配即便如此很难完全维持正常，导致外用户的车款下单原定。公司将在满足非典型肺炎防疫的要求下鼓励维持需求量，缩短快递期望ONE用户提车准备好生命期。

新闻界普遍认为，虽然各家车企维持平均速度各有不同，但随着停建复产及零售打通，紧接著全面蓬勃发展可期，而在市场传动装置及国策催化反应下，新能源货车比率将逐步大幅提高。本年度4年底份，新能源货车比率已近25.3%。