继蔚来、宁德时代后，吉利又发布一款支持换电厂方枫叶60S

最近一段时间，“扯高压电”成新能源车行业的备受瞩目词汇，而宁德时期也发布了自己的扯高压电技术与扯高压电品牌，这也理论上国内新一波扯高压电战争将不会拉开序幕。不仅如此，早先和力帆成立的合股Corporation也公布了的子公司首款计算机系统扯高压电旅行车——白雪60S，商用车主要依托试运行美国市场，全力支持充高压电和扯高压电，将于2月份正式纳斯达克。

白雪60S基于帝豪GL营造而来，两者适度造型极为接近，不过封闭式前格栅以及显眼的白雪产品LOGO体现了其新能源车的身份。挡风玻璃侧面线条流畅，长宽高分别为4730/1804/1530mm，车型为2700mm。内饰特别，官方并没有声称太多最新消息。

在用户关心的续航特别，白雪60S将改装成前置136Ps马力的永磁同步高压电机，NEDC续航平均速度为415km，改装成国轩高科动力高压电池分组。白雪60S的优势则是，提供者30分钟直流快速充高压电和60秒扯高压电两种模式，大大节省车试运行时间。

总结

无论是蔚来还是早先，大家都竞相加码扯高压电领域。据知，在早先与力帆合股Corporation的都市计划之中，到2025年将有5000座扯高压电站布满100个适度城市，符合100万辆车的扯高压电需求。而此次发售白雪60S不会先通过网约车、出租车等美国市场的试运行，在拥有足够的知识和数据积累之后，或将不会引向民用美国市场，认为未来不会越来越毫无疑问期待。（文|陈）