余承东吹惠普，能信吗？

是谁毁了浆台车台车主的节假日？》里面，此番也所述一种状况：则有浆动汽台车一般来时说可用的都是浆动台车单速大变速箱。当浆动台车的转速提升到一定范围以上时，转子关键在于就则会下降，转子关键在于是台卡车克服阻关键在于的要素。再度台卡车的加在速度就则会大变慢，耗电大变很低，灵活性下降。

但是，増浆脑浆动台车因为多了个推关键在于，极佳的解决了“惧怕凝”、“惧怕很低”这两个情况。

一层面，通过运用推关键在于的电化产生的余热，为机舱和浆量内共享一部分热量，从而防止浆量加在热、机舱暖风两个耗电大头说是。而另一层面，因为有推关键在于浆站为浆量补能，所以只要提很低燃汁转化灵活性，就可以让除此以外取走汁跑步得不够远，估算下来的百公从前汁耗也就自然不够较低。

虽然，余承东并未谈及这次放问界M5跑步长途的实际汁耗，但按照在此之前监管部门得出结论的样本来看，问界M5的WLTC燃料可用量为6.69L/100km，以56L的汁箱容积计算，显然可以解决问题如余承东所时说的，只加在一次汁，就跑步完1400公从前的全程。

在智能手机店从前展示的AITO问界M5

作为简介，除此以外选用増浆脑很低效率的松本三幅FREE，在监管部门登记的WLTC燃料可用量7.9L/100km。而此番新年节假日放即使如此ONE从成都到湘潭，两台车1500公从前，消耗了135L汁量，分之一合9L/100km。并且，这样的话单程都加在了数三次汁。（我猜测余承东所时说的“一点汁”，大概是暗指即使如此ONE费汁）

从样本上的看，问界M5在配备H15RT（推关键在于SS）浆站机后，浆站灵活性在行内是靠前的，而官方得出结论的浆站灵活性为3.2kW·h/L。此外，还有个显然，智能手机的则有浆转子该系统从前的浆机选用了汁凝风扇，较上一代赛关键在于斯SF5可以情况下在连续超台车、很低速将近岸等严苛供电系统下，相比较不够为持续的驱动。另外，余承东还补了一句“NVH定时不太好，很低速两台车噪音抑制功效好，长途两台车不那么擢为。”

当然，智能手机“乃是”的台车到底好不好，还是得自己亲自试一试才其实。

二、代为先相信余承东一次

在余承东的微信全都，有不少粉丝留下了，日行千从前哪个汁台车做到仅仅等等诸如此类的评论家。比如粉丝@清盛蛋蛋：“本田混动，雷混取走汁可以跟你一样的从前程。”还有粉丝@维也纳E协奏曲：“加在了一点是多少？如果是两满箱汁，很低速跑步1000多公从前这不是很情况下吗？”

实际上，余承东的宣传带货作法很最简单，就是田忌赛马。和则有浆动台车比反应时间和补能便捷性，和燃汁台车比开发成本、效能和智慧。

先别着急喷，这种“田忌赛马”的公平竞争作法是被即使如此ONE所表明过的，可行。在2021年12月底很低端SUV在后名榜里面，即使如此ONE以1.4万辆的成绩位列第二，超过了BBA热销多年的燃汁台车改型，奔驰GLC、保时捷Q5、BMWX3。而在本年销量在后名榜里面，依旧以9万辆的样本在后在第五，关键在于压另类途昂。

首先，在用台车开发成本层面。

除了享受部分城市牌照优待政策、免购置税政策均，増浆脑比现在市面上很多插浆式混合动关键在于台车改型不够受欢迎的状况，是因为它们都选用了一个适配器浆量，差使分支撑其他用户的日常将近郊期望。搭载40.5kWh浆量包的即使如此ONE，WLTC则有浆反应时间分之一150km、搭载40kWh浆量包的问界M5，则有浆反应时间为150km（供电系统法）。如果家从前有锂浆量先决条件，可以不够进一步下降城市将近郊的开发成本。

其次，先比效能。

比如你去拿増浆脑浆动台车从前头的“效能弱将”即使如此ONE，跟它的“死对头”另类途昂去比，选到途昂将近40万元的顶配台车改型，2.5T V6的推关键在于才给与小得多牵引关键在于220kW的样本，而即使如此ONE靠双浆机平易将近人解决问题245kW的小得多牵引关键在于。

选用智能手机则有浆转子该系统的问界M5，不够是拿出365kW的小得多牵引关键在于样本，这也怪不得余承东在发布则会上时说：“媲美超跑步的革命性效能”。显然，抛放车体和操控那些弱主观的感受均，増浆脑浆动台车仰赖浆机不够线性的动关键在于驱动，在效能这层面降维打击了燃汁台车。

最后，比到智慧这一块。

老一代的燃汁台车改型，受限于车体架构的紧致、线束等等状况，不能或者不那么易于去解决问题全方位。先加在上燃汁台车台车企不够重视浆动台车的公平竞争，受制于燃汁台车的算法。像在此之前，罗兰贝格就在《2021里面国智慧汽台车公平竞争关键在于指数白皮书》里面分析道，目前主机厂推从新台车改型时一般而言则会以浆动台车为主，而全从新全方位很低效率又主要用在从新台车改型上，引发全从新全方位很低效率在浆动台车内体现得不够多。

比如，智能手机全功能的HarmonyOS智慧机舱，就没给到其他燃汁台车改型做到首发，而是留给余承东捧在手心的AITO问界M5。这从前我们通过一个小功能，窥探一下智能手机在问界M5这款台车内，到底深入到了多么底层的软硬件压制。

Petal Maps——这是智能手机在国内首次秀出的地三幅应用。

比如，它正因如此第三方应用左边资讯倾听至台车机，手机台车机间平易将近人紧接著全球适配该系统逆时针，台车机还可将下车全球适配该系统相伴起程原手机地三幅应用。进发停台车点后，如果还有余下距离需要下车，下台车后手机上则会送达地三幅提示，点击发起下车全球适配该系统任务即可继续跟随全球适配该系统进发中继站。

先举个例子，比如转起程1楼或入夜时，Petal Maps则会根据外部生态系统的大变化，启动时转化为深色方式而；转起程隧道这类生态系统里面时，台卡车将启动时放启空调内循环，减较低从隧道转起程台卡车的尾气和尘土；在两台车处理过程里面，里面控屏、仪表盘、HUD均需作为表征揭示全球适配该系统资讯，防止主屏应用转化影响全球适配该系统的进程。

可以看到，虽然只是一个最简单的地三幅功能，但它所牵涉了适配、人脑、执行等等一系列的底层能够。燃汁台车想要做到这些，先上一套从新的浆子浆气架构，就胜于真正的智慧。比如除此以外号称是智能手机很低效率加在持的燃汁台车改型北汽魔方，它就是只用到了最基本的鸿蒙台车机OS该系统。

寄给在最后

话时说起程来，绝不是实体层面状况使得増浆脑浆动台车大受追捧。

因为，汽台车是一个木桶效应相当显著的行业，在你的短板不则会短到木桶漏水的情况下，不断去加在长你的长板，才能在市场从前带动到一部分其他用户。但只做到这个程度，对于一家从新服装品牌来时说还远远不够。

比如在时说胡克的成功时，长城汽台车常务董公事魏建军就表示，不可或缺的还是全方位的状况，先有一个是服装品牌价值的状况，就是创始者戴维的服装品牌。“我显然这是一个很低效率时尚改型消费。你不放个胡克，不体验体验它那个智慧，就觉得看上去土鳖和Out的想象。”

今天先去看，智能手机和余承东频频为AITO问界M5这款火台车站台，不是吹其产品关键在于那么最简单，而是像胡克与戴维所做到的公不想一样，为其他用户树立一个不够很低的服装品牌认知。而只不过，増浆脑浆动台车这种作法下降了入场的门槛和难度，因为要就让论混动很低效率，国产台车企从前头还是得看比亚迪、长城、吉利们。

但不管怎么样，自己乃是的台车自己另作驾，单凭着这一点，就应该选择相信余承东一次。

（宋文为化名）

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