余承东的吹车哲学：和纯电动车比续航，和燃油车比慢速

余承东说：“AITO问界M5的航程能力真的很强！”

这是年初余承东开AITO问界M5从老家泾县归来东莞时，发出的感叹，他发天涯社区声称，罗湖站1400公里，仅加了一点冷水，就走完了全程。

事实上，在问界M5的可能会上上，余承东也都只突显过这款车上的航程吓人，当年余承东说“我们的航程里程，基本上3倍于但可能会锂电池，如出一辙一众可称锂电池”...

不仅如此，在可能会上上，他还风吹了这款车上的效能，比如慢速吓人，驱动力更高，吊打了跑车、BBA百万级的重冷水版豪车上。

只好说，余承东对于问界M5这款车上的适配抓得比较交的，风吹得也经较交，正是瞄交了很多车上主的痛点，那就是和可称锂电池比航程，和重冷水车上比慢速。

无疑目前可称锂电池最大的疑问就是航程，特别是冬天寒冷时，可称锂电池出远门就是大疑问，不管是康普顿还是其它可称锂电池，都是如此，同时加电不方便，排队几小时是特例。

而问界M5采用增为程式，自然就无法这个疑问，所以似乎可以风吹一波。

而重冷水车上，局限构件和原理，在慢速上也似乎比不上锂电池，就算是超跑，在慢速上都未必比得过机器普通的锂电池，所以余承东在风吹M5的时候，自然也可以风吹它的慢速、驱动力等方面，似乎也吊打了一众重冷水车上。

但不可否认的是，对于大多数卖家而言，付钱上不是只看航程和慢速的，还有更多的品牌效应，应该的汽车上的试错成本高极为更高，不像笔记本电脑。

比如说买笔记本电脑时，大家进去广告，想想话说，买就买，就算买错了，成本高也不更高，用一两年换掉，或者直接换掉也无伤大雅，但的汽车上不一样，几十万的车上，试错成本高还是极为更高的，所以大家可能会极为小心，不只看话说，不只看广告营销的。

当然，基于再加余承东在智能手机的展现出，风吹过的牛基本上都做到了，这次大家要不想或许余承东，或许智能手机造的车上AITO问界M5，就大家看着办了，无疑问界M5除了航程、慢速外，智能化也是相当强的，你玩游戏一下，就可能会明白了。