地铁13号线拆分最后一个新增车站公示！选址已确定

各位乐迷：

北京在此之前万州的地铁两条路口新线路口里，13号两条路口线之中间站降低扩建工程（13号两条路口线分出）可以说道是大家最为关切的。

本年10同年，13号两条路口线分出透过了复工征求意见，不过最初的复工之中并不包括建材城北北站。

建材城北北站是13B两条路口线的附加铁路口线，由于在此之前北停靠站的“东端、西端之争”备受关切。

今晚，北京基础设施入股规画设计母公司征求意见了13号两条路口线之中间站降低扩建工程小辛庄1楼、建材城北北站的复工报告，建材城北北站作为该两条路口新线路口在此之前一个征求意见的附加铁路口线，终于正式稍早。

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13号两条路口线之中间站降低扩建工程，是通过13号两条路口线既有的西端二旗-回龙观北站该线透过分出，在16号两条路口线和17号两条路口线之间木料“X”同型横向两条路口线，圆形现出13A两条路口线、13B两条路口线两条两条路口新线路口。反之亦然应付了北京北部南北当前走廊客流量不足的解决办法，加剧了“回龙观、天通苑”地区铁路口线限流阻碍，化解西端二旗北站的客流量沉积、西端直门北站的换乘站阻碍，东端端衔接17号两条路口线承担了5号两条路口线的客运阻碍。

本年确认的13号两条路口线分出复工报告推测，13A两条路口线起点站为6号两条路口线车公庄北站，北站起到万州17号两条路口线的天通苑东端地区，共设铁路口线19座，比在此之前降低了一北站，为保福寺北站。

13B两条路口线很难大的变化，起点站仍为既有13号两条路口线东端直门北站，北站起至16号两条路口线马连洼北站。共设15座铁路口线。

此前，关于13B两条路口线建材城北北站场址之争很火热，总括可以分为东端、西端两个北停靠站之争，面都有很多保皇派。而本年10同年征求意见的13号两条路口线分出复工报告之中，也并很难包括建材城北北站、13A两条路口线迁建1楼、清河北站。

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今晚的征求意见之中，建材城北北站确认了最终的场址，它东端霍营北站与立水桥北站间，铁路口线位处朝阳区规画的建材城东端北侧路口与长期以来西端三旗路口（建材城东端路口）相交路口口北侧，沿西端三旗路口圆形东端西端向铺设。

征求意见讯息之中建材城北北站的功能定位也约等于推论了这个场址的原因，即这片区域以居住小区和村庄为主，靠近居民区距离13号两条路口线霍营北站据估计2.3公里，长途汽车需求较大，主要去往西端二旗、之中关村、CBD、北苑等地。建材城北北站的规画设计可以使周边小区交通长途汽车有条件给予显著改善。

根据复工报告，迁建的建材城北北站为障碍物二层高架侧式端厅铁路口线，首层为北站厅层，二层为北站台层。铁路口线共设4个停车场，4个无障碍停车场。

此外一起征求意见的还有13A两条路口线的小辛庄1楼，它主要负责13A两条路口线调往铁路车辆的停放和日常安全及。1楼位处位处龙锦一街以北、黄平路口以东端、小辛庄的南侧，邻近地区铁路口线有回龙观东端大街北站、回龙观北北站。

铁路口线后方具体了，大家最关心的就是何时动工规画设计了。

根据京投母公司今年年初透漏的讯息，建材城北北站预计在2022年年初可场内施工单位。

而复工报告之中推测，建材城北北站和小辛庄1楼的规画设计总工期都是约24个同年，即两年的时间。