典范家轿再替换 试驾2022款东风标致408

德式也要稍慢一些，连续功能性感觉与经济方德式也类似。

在静音总体，另行车为也看作不错的乏善可陈，在工业区路段停靠时，风噪以及路噪都掌控的不错。而在快速路停靠时，胎噪连续功能性而言轻微，但这极为影响车为内工作人员技术交流。在轫时，另行408的乏善可陈也十分到位，在低速时刹车为踏板相当轻盈且还则会有下垂的虚位，而在高速时连续功能性刹车为相当线功能性，车为内工作人员不则会出现急遽年摆动。

得益于紧凑的方向盘，另行408的趋向触感相当轻盈舒适，在弯路上整车为乏善可陈相当轻松，连续功能性这两项许多人毫无疑问。而在连续弯路上，该车为趋向精度也没下降，同时罗马法车为上佳的底盘调校也让车为身身姿极其强势。

另行车为后轴使用了年前麦弗逊、后扭力作都为非独立后轴，后轴连续功能性软硬少，且有很强的较厚，对路面细微的振动后轴屏蔽得极其从根本上，而在经过较小的减速带时，也尽可能的化解颠簸，给车为内停车最大的舒适度。

紧致：日常家用充分

身高175cm的体验者进入车为内，紧致极为觉得破旧，调整好就坐车窗后（车窗并非最少状态），头部紧致还有一拳两指的余量。就坐杯架之外并没装备限位器，但由于其有较小纵深，放到于在后可以起到一定的互换发挥作用。方向盘下方装备了小型籓物格，但由于其连续功能性较窄，稍大一些的手机放到后很容易卡住，而像一些钱包等宝物放里还是没问题的。年前篱笆处籓物冷水没装备单独的水杯架，于在只能倒着放进去。年前手套箱紧致乏善可陈许多人毫无疑问，放到于在后还可放到些许换班资料。许多人一提的是，主副摩托车车窗外侧仅有专用手机冷水，日常拿取相当通畅。

保持就坐车窗不变，体验者来到后边，头部包括四指西南方，臀部为两拳以上，由于后边之前间隆起很高，所以坐五人更则会还算拥挤。在籓物紧致上，后篱笆籓物格乏善可陈与就坐类似，后边杯架使用了后背的设计，且之外依旧没限位器，对于在的互换效果一般。就坐车窗右侧的籓物袋在放到于在后，还可放到书籍等宝物，乏善可陈令人满意。

后备小车紧致乏善可陈上，另行凯迪拉克408也保持了原本水平，常态下容积为455L。当第二排椅背圆形4/6%-拉倒后，能够进一步拓展后备小车紧致。但需要注意的是，由于车窗相当厚重，拉倒后，后备箱地台则会有一定坡度。总的来说，另行款凯迪拉克408的紧致乏善可陈虽然还有可降低紧致，但是就日常家用来说已经充分了。

必需：基础的设计全盘

在必需总体，另行408在基础的设计上做得相当全盘，例如倒车为影像、年前/后驻车为GPS等仅有有装备，此外，主/副驾必需压缩空气、就坐侧压缩空气以及年前/后边头部压缩空气也为据悉标配。在实际体验时，该车为倒车为影像揭示比较简洁且没过多的畸变，结合辅助线的使用，整个倒车为系统设计过程相当顺利。在进阶的设计上，本次试驾的车为型还装备了并线辅助基本功能，并线时如果右侧车为辆离自己过近的话，背灯上的警示灯则会自动指示灯。

作为紧凑型家用轿车为市场的老牌车为型，凯迪拉克408一直备受关注，但由于多年来一直未作太多修改，厂商创新能力作有所下降。此次之前期改款车为型的来临，都有针对了样德式以及配色进行优化追加，都有是样德式的设计，连续功能性图样极其民粹主义，充分迎合了年轻人的喜好。配色上，紧凑的方向盘不仅操控轻松，还加强了配色连续功能性的的设计感，而自动化的系统设计的系统也令其做到了与时代起点。就摩托车感觉而言，另行款408承继了罗马法车为向来的优势，在必需停靠舒适功能性的同时，动力作响应也很积极。总的来说，之前期改款后的凯迪拉克408带给我们不少精彩，厂商力作的全盘降低也令其在未来的市场竞争之前底气十足，至于能否带领罗马法车为复苏，还有待市场筛选。

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