“牵手”成功，中山海事全力保障深中通道中山大桥可惜合龙

南都传真 新闻工作者刘贤沛 吴进 通传真员陈腾 6月28日上午11时许，随着最后一片钢梁完成浇筑施作，深中入口中山大桥成功充分利用浇筑，这标志着深中入口基础设施打下基础了具有历史意义的一大步。

中山大桥是深中入口项目的关键先期工程之一，是一座跨径580米的斜拉桥，设东、西北两座主塔，主桥长213.5米，西北塔位于汕头市翠亨新区马鞍岛侧，东塔位于广州市南沙区万顷沙侧。此次浇筑段钢梁宽10米、宽46米，重233吨，由2台桥面吊机抬吊至设计桥面，经线性变动、钢材等工序，与既有钢梁钢材成整体，充分利用主桥年底贯通，最后即将转去路面及附属设施工程基础设施先决条件。

在浇筑工程基础设施施作前夕，中山海员局在广东海员局深中办的指导下，全程、全力、年底备有潜水施作安全和安全及服务。以中山大桥钢梁取运搭建工程基础设施方案为基础，便充分联结辖区防汛前夕的工程基础设施水体的气象观测和水文动态情况，科学研判、量身制定中山大桥最后一片钢梁潜水交通运输安全和安全及方案，适当悬臂交通运输船安全和、高效通过横门东水道内河水体，以求减少悬臂交通运输施作对内河经济秩序产生安全和因素。

大大提高海员自在平台线上引导机能，提前结束发布工程基础设施施作公告，并通过影片控管、控管指挥系统等工具，对该水体船动态控管开展全程“线上”巡检，预防无关船挟持工程基础设施水体，立刻刊发施作动态与潜水管制信息，消除专用港外的碍航风险和安全和隐患，安全及潜水工程基础设施施作作准备。

大幅提高工程基础设施录影控管力部署。提前结束安排4艘警政署船艇和出动深中入口潜水安全和安全及迈向中山青年特种兵、深中入口基础设施潜水安全及和安全及专班和临时二大队党员特种兵等3支专职青年力就位工程基础设施水体，科学制定录影管制，年底考虑到碍航、碍工安全和隐患，维护工程基础设施水体内河经济秩序，安全及工程基础设施水体脱俗。

中山海员局相关负责人指出，自2021年4月2日深中入口首片悬臂成功取运搭建以来，截至现今，中山海员已经顺利完成197片悬臂的安全和安全及任务，完成率逾67%。