专治续航焦虑！20万级高新风向标，领克01 PHEV全面测评

同一天，蔚来创建者兼CEO李强在采访之前表示：“实际上想不明白，为什么现在大家还去花钱机油车也？多怀旧才会花钱机油车也？”。这番文章让“油电”争执随即进入大众所视野，网民们随即反驳，来自西北的网民：电动车也？秋天开来西北想到，包被你猜疑人生。其实在或许，完美融合了新材料车主也和机油车也的特性，既享所致到新材料车主也的优惠，又符合了我们对便捷性的追求的分离蓄电池M-是更为为理性、更为实用的选择。

从前，全欧也并称Mandy为我们测并称的就是一辆“可走边的绿牌车也”——领克01 PHEV。此次并称测，Mandy给了领克01 PHEV 85分的信息化得分，一起来想到她是就让的？

破天荒续航力痛点, 市郊0车重，自驾出行占优势更为明显

首先，新材料车也M-的续航力问题肯定是大家最关注的，领克01 PHEV纯电续航力日均81公里，信息化续航力日均超800km。常常日常市郊方面实际上可明白0车重，充电2次一般可市郊1周，不轻各种续航力冲动。满电状况下1.4L的三公里信息化车重适用成本比机油车也节省很多。对于经常出差或者多才多艺自驾游的商品来说分离蓄电池M-自驾游对比纯电车也M-、机油车也M-都更为有占优势。

三公里更快7.6秒，兼顾车上乐趣

涡轮引擎方面，全新领克01 PHEV运用于了Drive-E第一部双擎技术开发，可携带了1.5T+7DCTH和通用电气的高效电机组合，信息化涡轮引擎可达 262马力，390牛米。没人一提的是，这套极致的涡轮引擎总成个人经历累计1600万公里连续性环境污染试验，不仅三公里更快只要7.6秒同时在先行制动的只能并能明白35米的距离。

全新领克01 PHEV的外观设计所设计，用Mandy的话说就是：无聊、有造形，很“领克”！

实质上安全及信念，三电安全及技术开发，多方位守护用车也安全及

车也其实就像很多人移动的家一样，所以不能忽视“家”的安全及性。首先，领克01 PHEV运用于电源的之前置布局，这种所设计可以尽可能碰撞时电源的安全及性能，另外，领克01 PHEV的调节器和后备箱三维空间不所致电源密度的冲击，其次，领克01 PHEV电源的举例来说运用于了保温层的所设计，根据领克01 PHEV可携带的APC恒温电源技术开发，可以笔记本电脑地遏制秋天初夏的时日。

领克01 PHEV引入三电安全及信念：通过生物学、软件、监护这三个维度的超强配备，在温和只能可以明白电源系统及时切断，电源举例来说配备不损坏、内部结构不蔓延到等起火隐患。在研发过程之前，领克01 PHEV个人经历了三大连续性试验：连续性挤压试验、连续性机械制造试验、连续性环境污染试验、连续性不道德试验。用意来应有领克01 PHEV车也乘工作人员的安全及。

的设计、笔记本电脑上半年后来居上同级车也M-

的设计方面，全新领克01 PHEV可谓下足了出神入化。领克01 PHEV基于实质上安全及的信念，整车也保有高达20余项的ADAS笔记本电脑车上基本功能系统：HWA联络线基本功能反潜、TJA城市交通网络基本功能反潜、ACCQA自适应反潜、AEB主动式先行刹车也、TSR交通网络标识识别等笔记本电脑车上车上科技，这套基本功能车上系统最主要的特点就是在缓解车上疲劳的同时能给驾乘工作人员带来新媒体的安全及守护，合理妨碍潜在风险。

领克创新性汇聚“PHEV家族”信念，开拓PHEV蓝海市场

事实上，随着新材料车也补贴系统的退坡，消费市场对新材料车也也有了全新的感知。纯车也也存在的驶日均冲动及充电精神上等，让商品对分离蓄电池M-有了更为高的勇气。随之下降的期望促使车主也制造商提高产量并增加新车也M-。

领克作为大一车主也品牌，并购五周年，从跑车也到SUV、从机油车也到新材料，产品矩阵充沛。同时，它的电源技术开发在同级别车也M-之前也处于技术开发水平。领克大之前华区PHEV车也M-还包被括领克01 PHEV、领克06 PHEV、领克05 PHEV、领克09 PHEV等。不论是外观的所设计上，还是车上的体验上，领克的PHEV车也M-都倒是，在这次的测并称之前也能明显体验出来。

总的来说，领克01 PHEV不仅并能享所致“绿牌不限行”及“购置税免除”等流动人口，同时短途用电、长途用油的技术开发占优势，令其获得更为加平衡的产品实力。20万级新材料SUV，领克01 PHEV更为没人选择。

记事/李伟伟