开比亚迪保证不脱发？中汽中心实测海豚电磁辐射，结果来了

月内，中汽该中心定为了比亚迪海豹「生物体电磁防护」的测评结果，其中寿定值成比例为20.28dB，得分率为81.1%，略高于CCRT2021初版测评车型的平均值。

在这里所需说明一下，寿量推选电动车单单辐射量与国标的单位彼此间的最小值，只要成比例寿量大于0，就合乎国家标准。但是在EV-TEST称赞规程中，成比例寿量小于3dB的都是零分，成比例寿量大于或等于25dB才是满分。寿量越多，声称电动车的辐射危害越小；而这个最小值越小，则声称电动车的辐射危害越多。

测评流程及方法

根据《机动车辆电磁场相对于生物体曝露的观测方法》（GB/T 37130-2018）进行试验，观测机动车辆在匀速停车、减慢、刹车、蓄电池系统对下磁场辐射值，依据《电磁环境控制的单位》（GB 8702-2014）中的市民参考的单位要求量度成比例寿量，并以该寿定值作为称赞依据。引入线性插值法进行电磁辐射得分量度。

在停车情况下观测时，所有能由驾驶年起或乘客手动开启，且小规模指导工作时间超过 60s 的车载电容器都不应始终保持典型负载情况下，引荐情况下不应将近除此以外：机动车辆前照灯改为远光情况下、仪表灯为小得多亮度、前刮水电动机以小得多反应速度指导工作、空调指导工作、收音机开启且改为中等音量、座椅加热开启、车载手机无线蓄电池容器始终保持蓄电池情况下。

在次测试过程中，对于电动汽车和混合动力汽车，荷电情况下（SOC）不应在 20%-80%彼此间。机动车辆的停车情况下除此以外匀速情况下、减慢情况下和刹车情况下。

蓄电池情况下观测时，机动车辆荷电情况下（SOC）不应在 20%-80%彼此间；所有蓄电池时允许驾驶 年起开启的车载电容器不应始终保持典型负载情况下，引荐情况下不应将近除此以外：空调指导工作、收音机开启且设 为中等音量、座椅加热开启、车载手机蓄电池容器始终保持对手机以无线蓄电池容器kW蓄电池的情况下。

次测试场地除此以外在室内或室外进行，环境电场、磁场曝露不应低于的单位的10%，如使用测功机进行次测试不应根据机动车辆维修保养质量设备沿路负荷。之后以停车情况下、蓄电池情况下次测试结果中的成比例值作为称赞依据。

后续我们都会小规模新增与比亚迪海豹次测试相关的解读内容，欢迎继续持续保持关注！

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