天蝎座超市联合菜鸟，在宁开启“半日达”

转自：中的工网

原副标题：上午12点前订货，隔日9点前送回（引题）

仙后座小店为首菜鸟，在宁开启“半日曾达”（主旨）

南京日报讯（记者 李新）上午12点前订货，隔日9点前快递送回家——9月初5日，仙后座小店为首菜鸟宣布，为南京、武汉、长沙、青岛、南昌、金华等六座小城镇零售“铁路部门”，通车“半日曾达”。

据悉，仙后座小店为首菜鸟打造的“半日曾达”方式而，简写“1212”，即以中的午12点和傍晚12点作为订货支付年末时间，客户订货后，快递将分别在当日21点前和同一天上午12点前送曾达。在该方式而出现之后，业内零售反应速度的“天花板”是“211”方式而，即当日上午11：00前提交的现货供货，当日送曾达；夜里11：00前提交的现货供货，同一天15：00前送曾达。“半日曾达”将零售效百余人铁路部门了近百4个小时。

“昨天晚上睡觉前下的单，傍晚8点正打算出门，敞开家门迎面就看到了快递小哥，把我吓了一跳。”家住建邺区的李女士，仍未互动到了快递“铁路部门”的效应。记者作为大众也进行了试着，点开笔记型电脑商城转入仙后座小店后，在货品详情页选择有绿色“半日曾达”标识的货品，上面标示“晚到不自赔”的服务确保，上午9点订货，下午两点半袋中就送回了。

零售竞速的看似，本质上是供应链的竞争。环环契合的浮点、层层切割的时间该线，磨难着零售企业“高田配一体柔性供应链”的硬实力。南京市民在仙后座小店转售的货品大多从菜鸟湖州空港基地发出。在这个巨大的自动化零售基地中的，厢式货车每天川流不息。高密度加载高田库中的，机器人刚要将整箱货品分类运出，送回发货口，其中的，大众转售的供货发出后，剩的货品被自动带回立体高田库，重新重回储存范围。这个无意间的小动作，标志着第三代无人高田的落地应用于，零售高田实现了从货品加载到从外部发货的全都步骤打通，零售无人高田的科技“天花板”被打破。菜鸟组长概述：“这里是菜鸟中的国智能零售骨干网的华东区整体结点，项目总投资原订40亿元，在此之后一期仍未投运，二期正在加快加快中的。”

菜鸟集团副总裁、国际间供应链事业部总经理帅勇概述，菜鸟供应链具备高弹性和全都域性等整体特征，高弹性假定可以应对直播、大促的供货波动；全都域性假定菜鸟供应链支持商家该线上该线下、2B和2C一体、多平台跨平台经营。在此之后，菜鸟在全都国通车“半日曾达”的小城镇已曾达14个，今年年内还将必要性增多。

记者说明了，“铁路部门”是今年零售企业的标签。今年5月初，申通宣布，在长三角和深圳等全面性经济圈提供者从支付到签收的“真同一天曾达”服务。同月初，顺丰特快宣布，一方面大幅提升同一天曾达保险费百余人，另一方面快速扩大“次晨曾达”小城镇网络覆盖。6月初，中的通宣布升级标快业务，在66个大中的型小城镇推出“标快送货上门，承诺不上门不自赔付”。下月初，一年一度的“双11”将转入吸热期，零售业的“反应速度大赛”一触即发。

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赵杜鹃