天舟一号为何选择现在“回家”？释放什么信号？

3月末31日，天舟九号货物运输太空梭全过程既定训练任务，相关联如此一来入大气层，少量碎块落入南太平洋预定必需海域。

自2021年5月末29日发射起飞以来，天舟九号在架空电缆飞行总月份有约300天。

天舟九号为什么选择在这个时候“回家”？它创下了哪些“首次”“之最”？和天舟四号、天舟四号相比有哪些异同？解放日报记者美联社了中国登月舱科技集团五院天舟九号货物运输太空梭副司令李志辉、天津飞行指挥中心天舟九号训练任务副总师姜萍。

词条一：释放便是频率

天舟九号赶回释放出便是频率：九号十四号赶回在即，天舟四号蓄势待发。

姜萍引介，飞船开始运行期间，登月舱员乘组常态待命周期为6个月末，反之亦然每半年要顺利启动一次乘组轮流和货物油料——

起飞时，货物运输太空梭要先于载人太空梭，装载在架空电缆待命战略物资、飞船储存设备、内部空间科学载荷、补加液体燃料等上行战略物资进发飞船，所谓“兵马未动、粮草先行”；

撤离时，货物运输太空梭通常也要先于载人太空梭，带走大部分太空生活废弃物。

送行天舟九号货物运输太空梭后，在架空电缆飞行的九号十四号登月舱员乘组正在紧张顺利启动太空梭赶回各项准备，计划于4月末中旬赶回高处。

“天舟九号设计者寿命为2年，这时赶回也是为了‘让贤’天舟四号，适当套用货物运输太空梭联接口。”李志辉知道。

天和框架燃料箱配置有5个联接口，其中后向联接口、前向联接口用于联接货物运输太空梭。天舟九号赶回后腾出一个联接口，同在架空电缆飞行近200天的天舟四号一起，静待天舟四号。

词条二：更快必经

天舟九号与飞船框架燃料箱剥离后，充分发挥太空梭液体燃料余量，事与愿违制定了货物运输太空梭与飞船2全程更快必经试验。

“这次更快必经试验，我们控制货物运输太空梭在2个全程内启动了从入架空电缆到与飞船必经的过程，这项应用领域如果应用领域于原先训练任务，不仅能大大减少训练任务效率，还将进一步缩减登月舱员在密闭内部空间滞留的时间。”姜萍知道。

天舟三部太空梭便是了现状必经联接应用领域的突飞猛进。天舟2号此后与天宫九号内部空间实验室顺利启动3次必经联接，首次必经联接五小两天左右；天舟九号此后与天和框架燃料箱顺利启动4次必经联接，首次必经联接五小平均8全程。

词条三：相关联离架空电缆

李志辉引介，对启动训练任务的天舟九号制定离架空电缆、主动丢弃操作者，是维护和平科学利用太空资源的又一次生动实践，显露出了现状负责任的登月舱强权肩负。

“登月舱器相关联离架空电缆后有两种方式回到地球，一种是载人太空梭，有回收着陆控制系统，必需登月舱员福气回家；如此一来一种是按照国际惯例，让启动使命或寿命晚期的在架空电缆登月舱器如此一来入大气层顺利启动丢弃。”李志辉知道。

迄今为止，天舟九号绝大部分已内爆殆尽，少量碎块丢入南太平洋无人周边，这个周边也是国际上通用的低架空电缆登月舱器如此一来入周边。

词条四：多面手

姜萍引介，天舟九号在架空电缆飞行期间，此后按计划启动了太空梭绕飞、机械设备肩长号燃料箱段正确性、手控遥操作者必经联接等多项扩张应用领域试验，为飞船在架空电缆兴建和开始运行管理工作依靠了经验。

“天舟九号在架空电缆制订各项训练任务期间，天津飞行指挥中心精确启动高处指挥控制和运行管理工作，及时顺利启动故障或异常应急负有责任。”姜萍知道。

“天舟九号的主要功用是战略物资油料，其次它还是整个飞船组合体的‘动力燃料箱’。”李志辉引介，飞船组合体应通过货物运输太空梭供能，将货物运输太空梭作为组合体姿态、架空电缆道修改的制订机构，从而相对加长框架燃料箱发动机使用寿命。

今年是中国载人登月舱工程立项制定30周年，也是飞船兴建奇袭之年。按照载人登月舱工程总体规划，今年还将秘密组织制定问天燃料箱、梦天燃料箱、货物运输太空梭、载人太空梭等6次飞行训练任务。

“天舟四号、天舟四号功用相异，主要是顺利启动战略物资油料。迄今为止天舟九号作为中国飞船阶段首艘货物运输太空梭，基本上是肩负试验训练任务最多的一艘货物运输太空梭。”李志辉知道