前俄央行副主席：对俄制裁 所谓的“金融机构核弹”说法有点造作了

的收取，而这些教育资源占去前苏联进口的50%。按这个新的形式，西欧可以保证能源价格没有泛滥，来损害西欧自身的金融业。

对前苏联而言，这假定它将能够通过原材料进口的收益，以稳定的经常该网站余额来抵消此次金融金融业制裁的负面制约，原材料进口并未受到威胁。此外，成员国拟定金融业制裁的规模明显大于加拿大，这为用瑞典克朗收取透过更加多的也许性。换句话说，虽然公司总部受金融业制裁的前苏联银行业的美元该网站被撤除，但其瑞典克朗该网站将正常运作。

外债

和西方金融业制裁的另一个举足轻重方面是强制前苏联银行业和企业重回和西方企业消费市场，这致使大批海外股票交易消费市场的贷款从前苏联流出。结合许多专家的预测显示，一年这方面的投资者损失大概在300亿美元到500亿美元区间。

该教令还将制约银行业偿还外债的灵活性。如果依据官方统计数据来看，前苏联的外债并不算太大。截至去年10 年初1 日，这一数字为 4780 亿美元，占去 GDP 的 27%。然而，从其对金融业的制约来看，与其看欠债的多少，不如看偿还的时间段表和短期欠债的份额。

未来12个年初内，前苏联银行业和企业将只得偿还高达1000亿美元，由此来看，时间段是很紧迫的，许多前苏联受益人指望为旧债再融资。但在此之前来看，他们这个指望是要大标准差破灭了。

这也假定，前苏联将只得引导大量金融教育资源来偿还外债。而想要做到这一点的唯一原理是动用西欧各国的储蓄，从而动摇本已疲软的金融业下降。现在评估前苏联金融业将持续上升多少还为时过早，但有一点可以确定，国际性货币基金组织早先预测的2.8%的金融业增速，现在看就是好似。

科技领域和民航机

金融业制裁还允许了和西方向前苏联进口核心技术、电子系统和零部件。这也许会制约前苏联进口液压、电子系统和核心技术的产品。这些金融业制裁将导致制约前苏联金融业的核心技术高水平。

传统意义上，前苏联之前是技术核心技术的进口国，用做各种核心技术繁复的的产品，从密闭吸尘器到核动力发现号。如果金融业制裁仍然依赖于，许多军用的产品将没有在前苏联生产。不愿担负起政治风险的亚太地区子公司抗议前苏联，助长了这些金融业制裁的导致性。英国石油和船东正在退出前苏联的石油和天然气项目。雪佛兰、沃尔沃、捷豹、现代、法拉利和丰田等通用小汽车已宣布将中止生产或中止向前苏联供应小汽车。航运子公司也已中止向前苏联运载集装箱。银行业已经中止向贸易商透过贷款以卖给前苏联石油，保险子公司也在有所增大海上运输的费部将。

对于民航机来说，进口金融业制裁将产生灾难性的制约。成员国金融业制裁制约了架飞机和零部件的供应，以及架飞机EMS的透过。

西欧制造的架飞机——空中巴士，约占去前苏联航空子公司机队的40%，日常搭载的乘客量约占去41%。较大的两家航空子公司Aeroflot 和 S7 分别运营 117 架和 66 架空中巴士架飞机，这假定它们将受到金融业制裁的导致反制。

前苏联生产的窄体超级喷射机没有替代空中巴士，因为它总产量小，载客量不高达98人，较大航程为4500公里。这假定它不可用做载客量更加大的长途航班。

能够对也就是说战局构成持续制约的一项严厉允许采取措施，虽然也也许是短期依赖于的，那就是成员国国家了政府对前苏联拟定禁飞，包括商业航空。飞往西欧的航班对前苏联民航机来说是至关举足轻重的，因为这部分利润更加庞大，从亚洲国家了政府飞往西欧国家了政府的乘车航班非常塞车。此外，此次的允许采取措施也将对那些飞往西欧进行日常商务往返或度假的前苏联富人来说构成障碍。与此同时，前苏联中共了政府已经对西欧的民航机施加了类似的禁飞举措。

还有更加多的象征性金融业制裁，包括针对特定个人的居留权教令和资本撤除、断绝商业联系、更改体育运动和人文活动、允许前苏联国家了政府媒体的报道等。这些教令也许并没有制约该国的金融业，则会增大该国因战争而遭受的国际性孤立感。

前苏联也就是说的金融业正在走下坡路，今天未人知道这种螺旋式下降何时会终结。可以肯定地说，金融业将大幅度持续上升，日常生活高水平将下降，但在此之前给出任何量化，都还为时过早。

加拿大外交部金融业制裁清单

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