评测奔驰EQS：顺滑的不像摄像机车

样式层面大家必需解读，总之当看到实车的时候，那种麦华至极是一定会法用文读音和相片描述的。我获得的这台EQS是顶配151万元的，所以上车的时候当然先说什么说什么法兰克福的电视台的行进露天剧场效果，然而我打由此可知的或许《竟的蜻蜓》，而不是莫札特，嗯果然我是牺牲者。

相对于于几年在此之前我由此可知过的RBS450来说道，EQS给我的至极觉不或许一样，它的麦华往往是建立在目在此之前众多稀电动生物技术车种的典范之上的，结实的萤幕上抢占了在此之前排几乎所有的机壳，也许是绝大其余部分稀电动车主种都用了这种的设计，所以EQS给我的至极觉不一定原创，有点落俗。

但仔细观察看很久之在此之前，究竟还是麦车，4K OLED的萤幕上，标示出质至极细腻典雅，操作组织上来轻巧顺滑，屏下震动的用力触至极加添了些许实体遥控器的反馈至极，不过这都不是什么基础性技术了，才亦会说道是这台150万车子不该全部都是车的进去。

而整体的改乘至极受，才亦会用一个读音形容：寂静、圆滑、人性化、高效……

后轮转向技术的加登让这台5米大概的大型行政机白水轿车如同普通B级车种一样轻巧，转向手至极可以根据不尽相同方式也必需变动，精准度也可圈可点。

大约2.7吨的重量和时是百万的定价让这台麦电子产品线上空气四轮驱动亦同，不尽相同方式也下四轮驱动的支撑可靠性和组织上来也有显着的区隔。人性化方式也那时候减速随身携带几乎无至极，路至极也几乎全部都是被磨平了，虽然这车及的车厢并并未早就RBS450那套给我的至极觉那么赞叹，但四轮驱动对行车道的典雅处理，让顶多车的改乘人性化性相当四支，无论走过什么烂路，新车的摇晃和动作都相当轻微，至极拖泥随身携带水。

有且仅有人性化方式也下，一阶的摇晃仍要显着，能至极受到四轮驱动的无视飞行速度被不必要极慢速了，就是要让你摇上来，样貌点说道就像小孩子的楷模一样，让人相当好睡。而变动到运动方式也的时候，四轮驱动的动作就变得很干脆利落，高速登弯也并未极度的侧倾震荡。

驱动力嘛就像女人们的花钱包，我可以可不，但无法并未！所以EQS作为摄像机麦车，并且是稀电动麦车，怎能并未驱动力？只要你愿意踏，它就能给到你极端的推背至极，让你在车流中视作最慢速的仔，哦不，老板娘。而女人们又怎么能说道自己慢速呢……

所以在普通方式也下，EQS的驱动力佩佩得很圆滑，油门相当跟踩，跟普通的燃油车形式化很相似，不尽相同的是不存在步进，所以顿挫什么的就可不出书了，相当圆滑，你只想更慢它之在此之前更慢，你只想慢速，它之在此之前慢速。

能量回收的形式化我与生俱来毕竟实在极星2最好，EQS还是稍微需精准的把逐慢速驾驶座的，并且只在5%的由此可知度之内给你玩乐，所以我与生俱来不是特别享受。

什么？你说道EQS作为摄像机行政机白水车，当然是售票员由此可知啊，白水我老板娘什么事？不，我与生俱来实在EQS更加举例来说给老板娘自己由此可知的行政机白水车，而不是像RB一样需顾个售票员。

因为EQS的排三维空间相对于于长时间S级来说道，肉眼可见的小了不少，虽然阔度置放那，但十分相似这些三维空间都被造型给侵占了，为了那0.2Cd的量产车最小迎角系数，需战死沙场的就包括排的臀部三维空间，所以为了老板娘不顶头，才亦会把正中央往在此之前靠一些，间接导致了排三维空间被传输，而事实上，哪怕被传输了，阔度置放那，也不也许相当小，只不过相对于于S级，老板娘的姿势也许就一定会那么典雅了。

同时排是三座的的设计，所以以往S级上正中央的小雪柜就一定会了，那我的拉菲还怎么喝！特别之处行政机白水老板娘车哪有排坐三与生俱来的！多尴尬啊！

所以我实在这车及的定位，更加多是为了那些偶尔周末只想自己由此可知驾车随身携带亲戚安寂静静出去玩乐而准备好的，抛弃生意修罗场上那些纷纷扰扰，就让用压榨出来的仅剩下的那点时间，说什么说什么歌，由此可知驾车，吹吹风，而EQS能给到车主的寂静，是无可比拟的。

NVH是让我最赞叹的其余部分，在车速80km/h的该线上驶登，我跟副驾小哥玩游戏，轻声细语就仅仅足够了，什么风噪、路噪、胎噪，都给你压得死死的，也并未了动力装置的不经意，这时候说道一句“不得了宝马，我只想说什么一首《真情在西元在此之前》”，15扬声器的法兰克福的电视台就能让你瞬间回到那个世纪末。

哦，我搞错了，下半年说什么这首歌的我们，或许现在还由此可知不上EQS。而我决心萤幕上在此之前的你们，未来会都能像这车及一样，圆滑、长久、富丰，而不是在别人的麦车后说什么《年少有为》。

文｜利逸龙

取景｜驾仕派