日系惨死第一？最新保值率报告出炉 有的开三年还能赚钱！

就很难被反超.....

在20万所列紧凑型SUV日产汽台车就则继续拔得头筹，双台车战略思想的兄妹新台车聪影和CR-V，而聪影以76.98%的金融资产百余人排到第一，与CR-V（金融资产百余人76.78%）仅差0.2%，要告诉他聪影在欧美入场是比CR-V晚几年，可见反而聪影愈来愈颇受用作者的瞩目。

20万以上紧凑型SUV还是“雷台车”的无以，雷克萨斯UX74.71%的金融资产百余人稳居第一史上，虽然一路上能见度不高，但是“雷台车”低级的产品品质，以及雷克萨斯多年来以来全无优惠的价格比，在自用价格比/新台车指导价这计计公式下，大自然特别是在愈来愈高的金融资产百余人，而且它良好的质量也确有对得住这金融资产百余人。

MINI COUNTRYMAN就比如说是女性用作者专属了，摩托台车属性的加入，也得不到男性用作者独爱有加，所以72.98%的金融资产百余人有利在第二也；也。

到了30万所列中的型SUV日产汉兰达重要性撤出在第一再正常不过了，87.49%的金融资产百余人就有所增加第二名日产汽台车冠道（金融资产百余人77.54%）近百10个点，所以啊，一定会当理财磁子产品还得是日产汉兰达啊~

至于30万以上的中的型SUV则是由标致Macan（金融资产百余人80.96%）曾两次，有约了雷克萨斯NX（金融资产百余人76.51%），只要带上标致台车标其金融资产百余人就没有“翻台车”过，理所当然网络上人外开标致，原来就图它的金融资产百余人。

最可笑的是，在中的大型SUV和大型SUV中的，部分顶级SUV的金融资产百余人甚至还有约了月租本身，例如Mercedes-BenzG级、AudiUrus和雷克萨斯LX、劳斯莱斯库中的南等，其金融资产百余人单独到一个最初高度，尤为是保持一致G级经过扯代后，132.06%金融资产百余人可不是闹着玩，妥妥的理财磁子产品，转手再卖还能小赚一笔。

本来金融资产百余人高月租本身也始终不是什么奇妙的一幕了，一方面是计计公式没有计购置税，一方面是这些新台车一般用作日均不多，哪怕用个三年也远比一般家用台车缺点小，还有一方面是它们提台车星期很短，顾客愈来愈愿意多花一点花钱去扯“星期成本”。

目年前不断霸主的还有新能源新台车，由于各种国和际动荡、油价上涨，导致新能源汽台车金融资产百余人也呈上升趋势，尤为是中的华人民共和国和知名品牌阵容特别是在显着不断扩大。

纯磁动市场竞争金融资产百余人TOP5的冠亚军，中的华人民共和国和知名品牌近于氪001（金融资产百余人89.67%）、埃安AION Y（金融资产百余人86.55%）就曾多次撤出了二、三名，其可能离不开中的华人民共和国和研发更加成熟阶段，开始得不到国和人的承认，而且像近于氪001在市场竞争上已是一台车爆满，当今订台车单单要等上大半年的星期，这也加剧了金融资产百余人大大上升。

不仅如此，在插磁混动新能源台车中的中的华人民共和国和知名品牌的稳步也比方说相当多，LPG后周PLUS新能源（金融资产百余人84.89%）和即使如此ONE（金融资产百余人81.02%）外有约了80%，对比燃料台车的话，这金融资产百余人始终十分地高了，也相符合了国和人用台车油耗显出，有相当多的阻碍。

不过，像宾利添越PHEV、标致Cayenne新能源、标致Panamera新能源等则始终不是一个品位的层次，带着豪华知名品牌的沙漏，大自然金融资产百余人也会差。

虽然时说德系由仍处在金融资产百余人领先的头位，但事实上外是一些顶级新台车拉高了结构上的人口比例，要是复出到普通老百姓爪子可得的新台车，还是以；也台车基因组为主，如果要是想过个几年就扯台车，且只想亏实在太多其金融资产百余人空间还是十分可观。

至于新能源新台车的金融资产百余人也是更加成熟阶段，不像以往卖台车就亏个5-6缩，不过嘛，并不即可要注意的是外是市场竞争比起备颇受瞩目的新台车，只要不偏冷门基本上金融资产百余人也会亏实在太多。所以若是很奇怪的是将会金融资产百余人方面也不妨概述一下今年这份数据资料，按照今年各种造台车所即可的原材料价格比大大上涨，一定程度上现款新台车也将会更加金融资产。

（金融资产百余人数据资料起源于汽台车之家）

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