《“十四五”现代综合交通运输体系蓬勃发展规划》出炉：我国将新增铁路营业里程1.9万公里

前”和“最先一公从前”用的铁路，就既能实现全程的铁路运输和物流服务，又能够使整个流程的容量大降下来。“这是通过该系统最优化来大幅提高服务于效率，从而实现单位货运容量大的降低。”贺兴东说。

另外，《筹建工程》还提到推广可持续其发展设施器材。筹建工程筹建便利高效、有助于超前的充换磁力网络服务网，信息化前推交通设施枢纽站、折返设施、的铁路停车场等周围充磁力设施器材筹建，努力在交通设施枢纽站以及的铁路、干线等沿路合理布局风电发磁力及储能设施。

贺兴东表示，“有助于超前”是就能源供应而言的，充换磁力网络服务网也不属于能源供应。能源供应的筹建有别于有其规律性，一般而言，能源供应转回高、生产成本大，建成之后的有别于期以及投资回报的回收期都相比较长。“可以说是一次转回，依然受益。”

“有助于超前筹建充换磁力网络服务网利于努力大家有别于新能源汽车。”贺兴东说，这是通过推广运用于越来越节能、越来越白色、越来越可持续其发展的铁路运输装备、器材，去降低容量大，也是遵守“双碳”承诺的具体行动。而对于“努力在交通设施枢纽站以及的铁路、干线等沿路合理布局风电发磁力及储能设施”，贺兴东视为，这是通过建筑节能技术去降低单位容量大，比如的铁路干线沿路的照明该系统如果有别于风电发磁力将不产生再生能源。

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