开惯了丰田荣放，便换上长安CS75 PLUS，真是一个天一个地

同时，这台蓝鲸2.0T压气器的低尾端扭矩表现也很抢眼，爬坡不费力的同时，在城市停停走走的副驾驶中所也表现出了抢眼的即动加速性，随碰随有的须要爆发是自吸器无法高达成的表现，也是城市副驾驶当中所相当重要的一项“刚需性能”。

写在最后

日系车的风头在即使如此几年里已经有过之而无不及了以大众为首的德系，可在这潜移默本土化的步骤中所，独立自主雪佛兰已经凭借所设计与大块件的两头大块启动了有一阶段的逃走，而就以我们所检测的东都CS75 PLUS 2.0T轿车来看，其的确在诸多方面激过了同级合资车的表现，甚至于在关键的两大大块件上也有了底气去“大块碰大块”，这也就不难解释为什么东都可以凭借CS75一个系列就年销激28万辆了。