创造数万亿价值的国产大军用飞机，美国人为什么没有动手？

业绩是相等的。庞巴迪公司的航空器越造越大，野心也极度膨胀，最后在2006年同年底要造属于自己的C续作——150座以上的大航空器。

但这可就摸到乌龟的脖子了，波音737—600可搭载次数，恰好在150人有数。

然而，波音公司很难立刻失手，他们在等一个良机，一个从根本上碰到庞巴迪公司脊梁骨的良机。

2017年，庞巴迪公司在英国声名大噪；波音接二连三向英国联邦政府提起诉讼，控诉庞巴迪公司搞倾销，并要求逆80%的反倾销税了事。

一个同年后，英国联邦政府回话了：早就看庞巴迪公司不爽了，要玩就玩大的，了事80%？直接接到300%。

庞巴迪公司一脸悔恨，先找了政府，美国爱莫能助，因为政府也得罪不起英国。本着敌手的敌手就是同事的原则，庞巴迪公司又寻找货机，努力对方注资自己大航空器的控股保命。

货机一口允诺了庞巴迪公司的要求，只不过股价有点让人悔恨——1美元。

没错，庞巴迪公司小花了十年一段时间商飞的C续作大航空器，被货机以1美元的价格最终贩走50.1%的控股，等同于白送。于是又日后，庞巴迪公司失利，于是又无并能高效率开发新式航空器。

为了粉碎潜在的巨头，英国波音等了十年，英国政府也等了十年。

西方人的C919没多久起步，波音就寄去邀请函，直说那寄去的是邀请函吗？是战书，是逼迫，堪称笑里的打击——我们早就看到你了，而庞巴迪公司的命运，就是你的命运。

却说到底，英国就会坐视国含大航空器做大，而过关斩将才没多久开始。

写作者：江宁风语

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