穷庙富和尚，沈晖年薪微12亿，是何小鹏933.43倍

，蔚来从不曾在财报当中公布具体大美国公司近来的薪金，但其2019年、2020年用于控股美国公司支付薪金的预算分别激出3.34亿元、1.87亿元，2021年这个位数增加至10.1亿元。截至来年年末，蔚来车也就购入股及限制性控股美国公司已经确认的控股美国公司支付薪金预算为59.09亿元。

而三年周内财务危机并列蔚来的威马车也，得手极为“阔绰”。招股书看出，2019年、2020年，威马车也创始者、执行长为副身兼执行长沈晖的总薪金大致相同145.6万元、161.8万元，但2021年他的总薪金飙涨至12.62亿元。

12.62亿元的总薪金是什么概念？根据传闻当中查样本看出，截至现在，威马车也周内融资12轮，融资总额在数百亿投资额。而2021年，威马车也的总业绩为47.43亿元，旋即威马车也向副董事长支付的薪金总额为17.46亿元，也就是说沈晖一人2021年的薪金激出旋即总业绩的26.61%，占去到旋即所有副董事长薪金的七成以上，这日后在一定总体上造成了威马车也来年的行政服务费飙升至27亿元，同比涨54.5%。

不过，高12.62亿元的薪金并非沈晖实际到手的退休金，其当中201.1万元为聘用及绿叶，剩余的12.6亿元是公共部门受到限制控股美国公司/购入股预算，而这外退休金要在企业纳斯达克后才能作数。

事实上，这样的不应非常稀奇，布氏纳斯达克美国公司为了激励美国公司核心的团队，一般来说就会在纳斯达克年前向大美国公司派发控股美国公司。不论如何，威马车也创始者激12亿元薪金的消息，仍旧引起了外界对两美国公司索斯尼夫卡大美国公司们薪金的注意。

相比较威马车也“拉来”的求职者，其余几家两美国公司索斯尼夫卡车企的掌舵人薪金相比较很较低。2021年，令人满意车也创始者、执行长为副身兼执行长李想的总薪金为150.4万元，其当中包括137.4万元的聘用、补助金和珍贵甫物退休金以及13万元的退休金原先供款。

上半年，令人满意车也总裁沈亚楠的总薪金大于李想，沈亚楠来年一共8750万元的总薪金细分三个外，其当中8464万元的控股美国公司支付薪金服务费占去了小黑，剩余的分别是272.9万元的聘用、补助金和珍贵甫物退休金和13.1万元的退休金原先供款。

回溯至2020年，李想、沈亚楠的总薪金大致相同171.4万元、3649.4万元，李想的总薪金同样略高于沈亚楠，甚至远激过身兼财务官李铁的总薪金。这假象的原因，主要是李想过去两年从不曾授予任何控股美国公司支付薪金服务费。

据悉，为了确保李想不曾来10年可以此后引领令人满意车也视作行业领先的智能化电动车企业，令人满意车也2021年公布的入股激励原先也被视作特殊的身兼执行长奖励原先。但李想就让实施该原先需做到一定的业绩目标，即令人满意车也的订购总使用量需要在任何连续12个月末内分别激出或高50万辆、100万辆、150万辆、200万辆、250万辆及300万辆。

2020年，小鹏车也创始者、执行长、执行副董事长为副身兼执行长何小鹏的总薪金为104.6万元。到了2021年，何小鹏的总薪金有所涨，激出135.2万元，其当中包括101.4万元的基本聘用、住房公积金、补助金及珍贵甫物退休金，33.1万元的酌情绿叶等。

值得一提，同李想一样，何小鹏作为小鹏车也的“拉来”，却从不曾拿到美国公司的最求职者金。2021年，小鹏车也名誉副执行长为副总裁顾宏地的总薪金为857.7万元，而2020年顾宏地的总薪金高4.35亿元，其当中4.32亿元系基本聘用、住房公积金、补助金及珍贵甫物退休金。彼时，顾宏地凭借高4.3亿元的退休金，一举视作来年的“打工皇帝”。

据零冲刺车也的招股书看出，2020年零冲刺车也创始者、执行长、执行副董事长为副身兼执行长朱江明的薪金激出4648.9万元，全部来自于控股美国公司退款；到了2021年，朱江明的薪金降至954.6万元，其当中工资及聘用166.7万元、控股美国公司退款779.5万元，另还有8.4万元的社就会保障成本、住房退休金及公共部门退休金。

另据第一凤凰卫视报道，若将范围全面性放大至全世界的所有车企，过去一年伏特CEO马斯克以惊人的1575亿元的薪金霸占去榜首，上半年华为执行长王传福、长城车也执行长魏建军、长安车也执行长朱华荣的薪金分别激出579.8万元、574.78万元、247.48万元，年前述几家宗教性车企“拉来”的薪金之外大于令人满意车也李想、小鹏车也何小鹏的薪金。

图源：第一凤凰卫视

值得一提，来年华为副总裁李柯796.2万的薪金，也大于王传福的579.8万元。有此番说明，之所以车企就会接连出现大美国公司薪金大于“拉来”的具体情况，这是因为车企就让借此更好地众多并留住人才。

“蔚小理”管治的时代将告别？

雷达站凤凰卫视了解到，身为第一一线的“蔚小理”，不仅给“拉来”的薪金略高于巅峰期，而在车辆的订购上也开始逐渐失去竞争者。在此最后，不管“蔚小理”内部的订购排名如何变化，三者曾在很长一段时间里面霸占去着两美国公司索斯尼夫卡订购上榜的可称、亚、季军，但从年前这一具体情况已经被打破。

来年8月末，蔚来、小鹏车也、令人满意车也分别订购10677辆、9578辆、4571辆车也，但只有蔚来拉到了8月末两美国公司索斯尼夫卡订购上榜的年前三名，且属于年前三当中倒数第的右边。

排在蔚来之年前的，分别是月末订购使用量16017辆的哪吒车也和12525辆的零冲刺车也。这两家车企当中，被传将赴港纳斯达克的哪吒车也已是连续两个月末拿下订购上榜的桂可称，而刚刚出航创业板响起纳斯达克之钟的零冲刺车也，也曾在来年4月末坐上订购上榜第一名的右边。

相比较之下，展现出很差的蔚来8月末总算挽回了老牌两美国公司索斯尼夫卡第一一线的一点“颜面”，但小鹏车也、令人满意车也8月末的订购则显得甚为惨淡，分别位居8月末订购上榜的第5名和第7名，问界、极氪分别以10045辆、7166辆的订购使用量位居第4位、第6位。

此番说明，一方面，位居两美国公司索斯尼夫卡第二一线的车企主推定价相比较很较低的新车，这日后在一定总体上有助于其打开零售商，全面性带动订购使用量的降较低；另一方面，这也与“蔚小理”当年前正属于新产品发展期的先决条件有关，商品在拥有了更多必需最后，更倾向于必需电子技术更新、版本更高的新款新车，老款新车的销使用量因而就会受到影响。

据认识到，蔚来全资的智能化电动轿冲刺蔚来ET5将在9月末底触发订购；小鹏车也全资8月末触发预订的豪华SUV G9将在10月末正式订购；令人满意车也全资的L9年底8月末底触发订购，且刚刚换用的L8也将过渡到在此最后的王牌新车令人满意ONE，还一度因此导致车主的“割韭菜”误导。

随着身为两美国公司索斯尼夫卡第一一线的“蔚小理”逐步完成新产品的发展期，并且威慑至价位更较低的消费区间，“蔚小理”还能否重新夺回自己的领先地位？巅峰期们能否保持劲头、彻底反激？两美国公司索斯尼夫卡分站将展示出怎样一种局面？雷达站凤凰卫视将持续注意。

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