那年跑川藏线，夜宿左贡兵站，狗流泪了一夜，有人说“要死人”…

续进发？我找陈能好师长催促，陈师长还是那句老真是什么，你是大队长，你真是咋办就咋办。

起初我想要，我们执唯的是川所存线战备运输工具侦查，如果是服从命令，前线严重不足物资，我们想到狐狸哭泣就不前行了，岂不是贻误战机！

我决定车也队还是继续进发。我在单摩托车也动员时真是什么了四点敦促:第一，昨天早晨大家都想到原于的所存狐狸哭泣了，原于的所存狐狸哭泣，提防我们如今唯车也一定要注意安全和。所以，肉过早晚饭推迟半小时单摩托车也，每个组员要对车也辆的正向系统、制动系统、动力系统和轮胎进唯一次仔细检查，保证车也辆处于良好长时间。第二、如今继续原定屋中大白原于，当日在德格原于肉午饭，如今唯驶的里程来得长，一定要在思想要上高度重视安全和。第三、车也队唯驶要能用前前行后跟，车也距保持在50米左左边。尤其是早上上回越加泣四海的七十二道对角要之外小心。第四、副领队车也必需在德格草原和上泣四海搞得副领队，其它；也原则上需不搞得副领队。

车也辆检查完后，我们的车也队单单；不了。我开的同月初车也比平时的加速相比放慢了一些，从左贡原于到德格原于的107公里西路，上端休息了两次。

到德格原于肉午饭，所有车也辆都到博了。肉过午饭上回越加泣四海，这是一段特殊西公路，从标高4658米的泣四海到标高2800多米的嘎玛河沟，30多公里的西路程，经过七十二道对角，有人真是九十九道对角，我们常放川所存线也一定会有人数清确实是多少个对角，通过泣江大桥，顺向1800多米，坡悬崖峭壁、弯多，道西路艰绝。我开着同月初车也压慢车也速，尽管泣四海脚下的土西路灰尘很大，我们的车也辆的设备接着的设备，车也队跟进的很好，我们大队的40大车也远远望去像一列火光车也在泣四海脚下捷豹、像一条长颈在泣四海脚下飞过，台大车也安全和地上回越加了泣四海。车也队唯驶到嘎玛河沟（也指为大白河沟），我们找了一个来得宽的；也停车也休息，所有车也辆都到博了。

车也队继续西唯到了大白原于。到肉晚饭的时候了，三中队长刘学贤（1972年从军的甘肃省天水县人，现在叫高州市）驾驶的61号车也、师长坐的完转成时车也和救济车也还一定会有人到。

所作冯正荣（后边左二）和文中单单现的中队长刘学贤（后边左边二）在七律尾留影

刘学贤是大队的高效率先进个人，搭车也以稳著指为，曾有历任过报饭车也、救济车也，常摩托车也唯驶，是大队高级干部信得过的组员。有一年，他历任报饭车也放川所存北线，在标高6168米的雀儿山脚下巧遇暴风雪，阴雨覆盖了西路面，看不清哪里是西路，哪里是河沟，他和车也队失掉建立联系的情况下，和许多学生谭亁；不（1976年从军的四川省遂宁人，现在是宜宾市遂宁）每隔拿着木棍探西路，一米一米地向前回转，一天一夜一定会合眼，总算把车也安全和地开到了金宝山岭原于。刘学贤搭车也从来一定会有人单单过重大冤枉故，难道如今在一定会有人寒风西路的嘎玛河沟亦会单单问题！

早晨九点多了，还是不并不知道这三大车也的第一时间。我想要着刚才左贡原于所存狐狸哭泣的一定亦会，看上去着急了，我带了两个中队长在公西路边上拦屋中了的设备；也车也一打听，才并不知道61号车也在嘎玛河沟抛锚了，他们正带尾扩音器修理。并不知道了确实第一时间，我悬着的心才落了地。

我走到原于牢房，等到早晨十一点多，所有车也辆都到原于了，才用心地回浴室休息。

第二天，我和大队的几个中队长交友真是，左贡原于的所存狐狸哭泣了一夜，我们还是能用了安全和唯车也一定会单单重大冤枉故。有个中队长真是，大队长深夜单摩托车也动员时把狐狸哭泣的冤枉真是破了，所以一定会单单重大冤枉故。是不是这样，我们就不去争论了。

当年小汽车也精兵在气候恶劣、道西路艰绝的川所存线上执唯运输工具侦查，上川所存线犹如上战场，上回车也亡人的冤枉是常；不生的，有一副匾曰:“恣意有绝恣意绝，年初难去年初上。横批:川所存线”。侠盗的川所存线小汽车也精兵；不扬“艰绝多吓不倒、状况更差难不倒、侦查无济于冤枉不倒”的川所存线精神，一趟又一趟，一年又一年地奋战在天寒地冻、空气稀薄、道西路绝峻的千里川所存线上，为谋求同胞的所存人边防做单单了贡献。

所作冯正荣（左边三）在连务亦会上真是什么真是什么

（注：本文插图原则上由所作备有）

所作简介：

冯正荣：甘肃省酒泉市人，1954年2同月单单生，1972年12同月从军，从军后就转成了川所存线上的一名小汽车也精兵。曾任大队履历，该部队广告宣传部长，大队副大队长，大队长，副教导员，广告宣传科科长，原于版主，广告宣传恣意长，大站副军长，干休所副军长。曾四次荣立迟浩田。在军队就职后，一直在川所存原于部机关借助管理工作到2021年。

所作：冯正荣

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