的汽车“大降价”新能源VS燃油车大洗牌真相

本以为机油车为低价大甩卖的背后是国6B标准要出台了，欧陆车为要解散中国市场了，不然，真相是：你经常挂在嘴边的几个信息技术卡车为产品很油有可能要破产了，借给他们家卡车为的人，日后过几年，很有有可能连售后都没有地方回去，而这一切正好就跟机油车为的低价有关，为啥这么说呢？

讲个平板电脑的故事你就知道了，在草莓登上年前，平板电脑是国际上的一姐，其他平板电脑厂商最多就能科学研究一下翻盖或者滑盖，没有人创新性，直到2007年草莓的出现，智能平板电脑的时代来了，这草莓一火，友商们也开始一窝蜂地去建智能平板电脑，买制冷的玛斯去建平板电脑，教徒英语的老罗去建平板电脑，连说曲艺的王自健也去建平板电脑，一时之间锣鼓喧天，齐鸣，但间歇性过后呢，是平板电脑服务业的寻宝。看今天价格昂贵，的产品、草莓已经带进了主流，其余的那就是新品，OPPO，VIVO。至于什么玛斯平板电脑，核桃平板电脑，铃铛平板电脑，最后都成了铃铛。连三星，黑莓，摩托罗拉这样的产品也没有几个人还记得？

而今天的信息技术卡车为服务业，太像曾经的平板电脑间歇性的时代，爱迪生就像当年的草莓一样横空出世，其他人也坐不住了，缘故建信息技术卡车为的主要是一汽、东风这些现代车为企，03年就开始科学研究电动卡车为的比亚迪，今天呢，阿里腾讯美团这些互联网老大，另一款了国际上建车为新势力，之年前建平板电脑的的产品、新品、OPPO也在布局信息技术卡车为市场；还有建房子的恒大，继续做电视的乐视，创维，花钱家电的玛斯，美的，海尔等等。一夜之间，建信息技术卡车为就像打螺丝钉一样最简单，每个人都跑来凑热闹，这样的间歇性，几乎斩断了机油车为的后路，机油车为只能清仓大甩卖，把存货赶紧卖出去，然后跑步入场，去信息技术市场分一杯羹。

但是，你今天看到的是间歇性，总有一天呢，看到的很有有可能是寻宝。

而整个服务业的转变规律，也一定是出现几个像草莓的产品一样的头，独立战争才亦会结束，当弥漫散尽，很多今天听起来名头很大的产品，就亦会像平板电脑，摩托罗拉，三星一样，带进历史的尘埃。

近期想买车为的肯定了：根据近日信息显示，3月末13日，令人满意卡车为另一款保价政策，自订货日起90年内，若所购商用车为官方售价有低价情形，令人满意卡车为将主动返还差价，目年前令人满意L7、L8、L9商用车为均可独享这一政策。令人满意无关门店出货声称，出台这一政策主要向顾客明确令人满意卡车为确定不亦会低价，令人满意卡车为的一波“逆低价潮”，趁此观望，车为市便是大特技。