极氪发新车，先和平庸杠上

锁系统。

在在，亦然钛009还打造出了全球量产最小一体化压铸后端铝新卡车。常用这种新卡车的好处在于可以减少焊接点，新卡车刚度、隆全性有所提高。不过，一体化压铸的新卡车在碰撞后也根本无法保养，取而代之或许只是换个零件的事，最终不太可能要整体报废。

整体来说，亦然钛009是一款比较用心的MPV的产品，虽然从创新性上来讲，009并无太多亮点，但它把市面上的备受瞩目元素都对角了通通，比如多LCD交互、“全屋终端概念”、足以舒适的桌子等，并修复了MPV的一些BUG。

用意亦然MPV，亦然钛009野心勃勃有多大？

作为亦然钛品牌的第二款卡车，亦然钛009合于座落纯电中的大型MPV，但与少见的7座MPV又有所不同，亦然钛009亦同只提供6座英文版本。

发布会上，亦然钛CEO隆聪明向那些犹豫否买大型SUV的客户喊话并推销MPV——“与其纠结两个小板凳，为什么不选择非常大的内部空间。”

这也是亦然钛009的野心勃勃所在，虽然只是台MPV，但也希望和SUV一较高下。

亦然钛009眼见的MPV市场竞争对手回事主要就是腾势D9和岚图格外有。这两款卡车都是明年该公司的新的产品，当年者市价区间为32.98-45.98万元，后者主合力英文版本售价为36.99-48.99万元（不以外私人公司合于制英文版）。

对比来看，亦然钛009的市价格外佳，入门款仍然最少了竞品的顶配，存在大约1-4万的市价落差。不过，对于这一区间的消费社会阶层来说，市价相当是唯一衡量因素，重要的还是看的产品。

作为可携带乐清黄金时代第3代CTP麒麟充电的上半年量产卡厂方，亦然钛009可携带了116kWh和140kWh两种充电包，lb分作702km和822km，属于整个新能源市场最顶尖程度。作为对比，岚图格外有lb为475/605km，腾势D9为600/620km。

终端座舱内上，亦然钛009常用的是8155终端座舱内计算SDK，这是目当年低端卡厂方均会上卡车的一款芯片，而腾势D9和岚图格外有之外未可携带。

专门设计赛车手部分，亦然钛009亦同标配11个摄像、1颗毫米波雷达系统、12颗高功率雷达系统，腾势D9则是1个摄像、5个毫米波雷达系统、12个高功率雷达系统，岚图格外有常用的是供应商方案。至于软件全面性，亦然钛009是目当年唯一除此以外自主领航专门设计赛车手的量产MPV。

还有一些落差展现在显然上，比如亦然钛009亦同标配全自动氢气悬架、全卡车卡车头之外为NAPPA头层仪板、延绵加速4.5s、电机最小功率超出400kW等，腾势D9和格外有在这些全面性都稍逊一筹。

这些军事优势，给了亦然钛009卖高价去市场竞争的底气。不过，在眼见SUV市场时，亦然钛009的军事优势就没人这么明显了。

中的大型/大型SUV市场是一个市场竞争激烈的区间，完全每家造卡车新势合力都有相关的产品，市价以及服务格外有未收了天，而亦然钛009盯上了令人满用意L9。

左为令人满用意L9，右为亦然钛009

除了MPV固有的商贸物件，亦然钛009给自己贴上了“兄弟姐妹”的标签，这与令人满用意L9讲述的故事有很大重合。大家都明白，令人满用意靠的就是“奶爸卡车”这个精准卡位，但现在亦然钛009也希望通通分杯羹。

亦然钛009和令人满用意L9有很多相似之处，比如都是六座，都有小桌板、后舱内娱乐LCD，卡车内除此以外多LCD同步，在散播上都内侧重描绘兄弟姐妹出行情景等。

此外，亦然钛009“空中的大平层”的概念看来也都有令人满用意这里化用而来，李希望此当年曾用“大三居”“三居”“两居”来形容为该公司的的产品。

这么看来，亦然钛009在该公司之当年被李希望“杠”也不算太冤，或许亦然钛009也算是摸着令人满用意L9过河。而且在发布会上，亦然钛还在“内涵”令人满用意，隆聪明回应，亦然钛009的卡车头与那种小桌板隆排在当年排卡车头后背的卡车头相比之下，就是头等舱内和经济舱内的区别。

总体上，从市场竞争合力视角来说，亦然钛009与同级别的SUV相比之下，回事并没人明显的落差，lb、舒适性配有、终端化都超出了非主流程度，目当年的关键问题在于大众的固有层面。国内大众长期对MPV不感冒，买卡车“非轿卡车即SUV”看来转成了一种反腐，MPV市场销量格外有连续五年下滑。先前，没人任何的公司卡车企做出过爆款电动MPV。

在同样MPV和SUV两领头羊当年，能只能让大众拒绝接受电动MPV，是亦然钛009面临的另一大问题。

*题图源于@亦然钛ZEEKR。

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