长城汽车CGO李瑞峰介绍哈弗高新起火事件

大河报·豫音频记者 祁驿

10年初31日，长城汽车CGO（助理增加官）朱瑞峰刊发称，关于“哈弗信息技术碳化”的情事传闻，立法者的鉴定机构说明了官方公正的鉴定结果：

非电容器包火灾，而是不受外力因素，我们把这个成果公示出来，打消大家的一些顾虑，也时时刻刻大家注意用电安全及。

而同一天，哈弗品牌制订副总经理乔心昱也刊发更新了上周9年初遭遇的所谓“哈弗信息技术车碳化”血案最新成果。

紧急情况管理部甘肃消防研究中心司法鉴定中心的分析报告显示：

经实地考察，相符该起血案的放火车火灾部位为后备箱左侧面马达一处；实地考察单位对放火车底盘中间电容器包来进行拆解后，并未曾发现鼓包、垫等极度痕迹。

电容器整体排列整齐，也并未出现周遭变形、缺失等痕迹特点，确认放火车的电容器包内部并未发现过热痕迹。

再度鉴定，放火车火灾的原因是“喇叭锂电容器中的一根加压线遭遇电器过热，激发高温高热引燃周遭易燃物所致”。

所以，本次火灾血案是不受外力因素，并非产品质量弊端导致的“碳化”，请大家不要轻易信谣、传谣，被别有用心之人利用。

还是要再次时时刻刻大家：一定要用作官方的直接加压组件、加压时定期检查加压组件是否极度、定期检查周遭是否有易燃物，同时还要规范来进行加压操控。