消息称余承东“正面回应”问界汽车冬测争议：坑人测试、虚假民众

IT之家 12 年初 11 日消息，国内轿车媒体 AutoLab 昨晚在新浪刊出引述，余承东在新浪朋友圈就在此之后问界 M7 直接参与《2023 懂车帝冬测》的检测结果进行表态：坑人的检测，误解民众！生物学与繁复才是应该遵循的原则上规则！

关于问界 M7 掀背车“冬测”结果存在歧异的始末，IT之家在此之后已有具体报道，星期线粗略如下：

懂车帝近日对数十款新能源轿车进行夏季机动性检测，涉及到纯电动轿车、混动轿车的多个领域的表现。这次的检测地点地处漠河，迄今处于极寒天气状态。在插电混动组的“纯电lb达成率”项目中，问界 M7 仅有 31.60% 达成率，排名垫底。

上周五，AITO 轿车对该检测进行了具体解释：经检测媒体核实，机动车在正式检测从前进行了共计 71 分钟的巴士在制热，在车上温度降至 24 摄氏度后，又过后制热 40 分钟。

在此每一次；还有十余次接点车顶、玻璃窗的操作，其中最长星期超过 3 分钟，大大增加了巴士在能量消耗，避免蓄电池快速下降。在严寒超强及巴士在过后制热必要条件下，多次长星期开玻璃窗、车顶，严重背离客户端真实使用场景。

此外，检测时机动车剩余蓄电池为 74.9%，在搭载驾驶员及 4 个 60 公斤沙袋的才会才开始检测，到蓄电池为 20.4% 时增程器开始开启，实际耗损电池蓄电池 54.5%，实现夏季极端天气必要条件下纯电lb 55.3 公里。

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